車のサイズを比較 V40 クロスカントリー 2013-2019 vs RX 450h + 2022- 1

車のサイズを比較

V40 クロスカントリーと、RX 450h + を比較

V40 クロスカントリーの方が 52cmも短い

＜車選択　1台目＞

ボルボ

車種選択

V40 クロスカントリー 2013-2019

13889

＜車選択　2台目＞

レクサス

RX 450h + 2022-

11482

#V40 クロスカントリー 2013-2019 + RX 450h + 2022-

サイズ比較
V40 クロスカントリーの方が 52cmも短い

A : V40 クロスカントリー 2013-2019

B : RX 450h + 2022-

車種名	長さ	幅	高さ
A	4370mm	1800mm	1470mm
B	4890mm	1920mm	1695mm
差	-520mm	-120mm	-225mm

車種名	車重	ホイールベース	最小回転半径
A	1550kg	2645mm	5.4m
B	0kg	2850mm	m
差	+1550kg	-205mm	+5.4m

車種名	荷室容量	乗車人数	最低地上高
A	324L	5	145mm
B	L	5	mm
差	+324L	+0	+145mm

車種名	価格	WLTC燃費
A	436万円	0km/L
B	万円	0km/L
差	+436万円	+0km/L

最高出力比較
エンジンの出力は、V40 クロスカントリーの方が 5kW(7PS)だけ出力が高い

A : V40 クロスカントリー 2013-2019

B : RX 450h + 2022-

車種名	エンジン出力	エンジントルク	排気量
A	140kW(190PS)	400Nm	1968cc
B	135kW(184PS)	228Nm	-
差	+5kW	+172Nm	-

EV性能比較

車種名	モーター出力(F)	モータートルク(F)
A	-	-
B	134kW(182PS)	270Nm
差	-	-

車種名	モーター出力(R)	モータートルク(R)
A	-	-
B	40kW(54PS)	121Nm
差	-	-

ボルボ V40 クロスカントリー 2013-2019 13889
車メーカーWEBサイト
シティー派ハッチバックとして人気のあるV40のクロスオーバーモデル。V40より、全高を30mm高くして、最低地上高は10mmアップ。スキッドプレートなども装着されて、よりたくましい雰囲気。

最終型のV40は、ボルボの特徴である、トールハンマーのデイタイムライトがちゃんとある。
クロスカントリーで、最低地上高はアップされているけど、意外と低く見える車体。

後ろから見ると、スキッドプレートと、樹脂製のバンパーが、クロスオーバーっぽさを感じさせてくれる。

スキッドプレートに「CROSS CONTORY」と大きく書かれているのが、なんだかかっこいい。
左右に出ているえパイプも、しっかりデザインされていて、いい感じ。

さすがボルボ、ハンドルの操作系は、わかりやすくて使いやすい。

新しいモデルでは無いけど、丸いデジタルメーターは、全く古さを感じさせない。
解像度もけっこう高い？見ていて、とても気持ちがいい。

ナビ画面はかなり小さくて、ちょっと時代を感じさせる。
エアコン吹き出し口下の操作系は、日本ではイマイチ使えないけど、質感はすごく高い。

ピンとハリのあるシートは、座っていてすごく気持ちがいい。
ホントに高級なしっかりしたソファーに座っている感じ。

電動シートの操作系もわかりやすくて使いやすかった。

V40は、ボルボの一番価格の安いモデルだけど、シフトノブ周りも、とても高級感がある。
さすがボルボとしか言いようがない。

ドアの内張りも、いい皮が使われていて、触り心地がいい。
細部まで気を遣って作ってあるのが伝わってくる。

レクサス RX 450h + 2022- 11482
車メーカーWEBサイト
レクサスの大人気フラッグシップSUV、RXが７年目にしてやっとフルモデルチェンジ。
プラットフォームから全てが一新され、PHEVモデルも追加された。低重心化と合成アップで、SUVとしての腰高感がだいぶ改善されているということ。スピンドルボディー（フロントグリルとボディーが繋がっている？）と、流行りの一文字テールライトを装備して、更なる人気アップを図れるか。
ただ、2022年現在、新しいモデルが出たと言っても、納期まで２年、３年、４年待つのが当たり前になっていて、なかなか難しい状況です。

ボルボ V40 クロスカントリー 2013-2019