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i3 ATELIER と、新型リーフ e＋ G を比較


i3 ATELIER の方が 46cmも短く、360kgも軽い

＜車選択　1台目＞

BMW

i3 ATELIER 2013- 15596

＜車選択　2台目＞

日産

新型リーフ e＋ G 2019- 18112
#i3 ATELIER 2013- + 新型リーフ e＋ G 2019-



#i3 ATELIER 2013- + 新型リーフ e＋ G 2019-
#i3 ATELIER 2013- + 新型リーフ e＋ G 2019-



サイズ比較
i3 ATELIER の方が 46cmも短く、360kgも軽い

A : i3 ATELIER 2013-
B : 新型リーフ e＋ G 2019-

車種名 長さ 幅 高さ
A 4020mm 1775mm 1550mm
B 4480mm 1790mm 1565mm
差 -460mm -15mm -15mm
車種名 車重 ホイールベース 最小回転半径
A 1320kg 2570mm 4.6m
B 1680kg 2700mm 5.4m
差 -360kg -130mm -0.8m
車種名 荷室容量 乗車人数 最低地上高
A 260L 4 110mm
B 370L 5 135mm
差 -110L -1 -25mm

車種名 価格 WLTC燃費
A 万円 0km/L
B 万円 0km/L
差 +0万円 +0km/L

最高出力比較
モーターの出力は、i3 ATELIER の方が 35kW(48PS)出力が低い

A : i3 ATELIER 2013-
B : 新型リーフ e＋ G 2019-

車種名 エンジン出力 エンジントルク 排気量
A ---
B ---
差 ---

EV性能比較
車種名 モーター出力(F) モータートルク(F)
A --
B 160kW(218PS)340Nm
差 --
車種名 モーター出力(R) モータートルク(R)
A 125kW(170PS)250Nm
B --
差 --
車種名 駆動バッテリー容量 航続距離 0-100km加速
A 42.2kWh 308km 7.3sec
B 62kWh 385km 7.3sec
差 -19.8kWh -77km +0sec



BMW i3 ATELIER 2013- 15596
車メーカーWEBサイト
BMWが開発したEV。2013年からEVの先駆けとして親しまれてきた。ボディーはCFRP（カーボン）製ドアパネルもCFPRで、徹底的に軽量化されている。



日産 新型リーフ e＋ G 2019- 18112
車メーカーWEBサイト
日産の主力ハッチバックEV。
１回の充電で、実質４００キロ以上は走行できるEV。
かなり実用域に達して来たけど、内装の質感に対して値段が高いのが気になる・・・。
国と地域の補助金を駆使すると、少しは同じ車格のガソリン車と近い値段になってくる。
SUVのEV　アリアも発売されて、今後、リーフの立ち位置がどのようになるか、どのように進化していくのか、期待してしまう。



マイナーチェンジを受けたリーフは、フロントマスクがブラックアウトされていて、かなりかっこよくなっている。
ホイールも、EV専用の超未来的なものが付いていて、車全体の未来感を押し上げている。


リアは、バックドアの上半分が黒になっている、特徴的な配色。


外観は、かなり未来を感じさせてくれるけど、内装は、未来を感じさせてくれない・・・
ちょっとナビ画面は大きくなったが、正直、１世代どころか、数世代前の車？！と思ってしまう。
フルモデルチェンジまで、この内装は変えてくれないのでしょうか。



リーフは長く売っているので、こんな派手はパープルまで出ている。
色で遊べるのも、車選びの醍醐味！








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