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C40 Recharge prototype vs HARRIER PHEV




＜Erste Fahrzeugauswahl＞

VOLVO

C40 Recharge prototype 2021 14238

＜Zweite Fahrzeugauswahl＞

TOYOTA

HARRIER PHEV 2023- 14424
#C40 Recharge prototype 2021 + HARRIER PHEV 2023-
#C40 Recharge prototype 2021 + HARRIER PHEV 2023-



#C40 Recharge prototype 2021 + HARRIER PHEV 2023-
#C40 Recharge prototype 2021 + HARRIER PHEV 2023-






A : C40 Recharge prototype 2021
B : HARRIER PHEV 2023-

Name Länge Breite Höhe
A 4431mm 1875mm 1582mm
B 4740mm 1855mm 1660mm
Unterschied -309mm +20mm -78mm
Name Gewicht Radstand Minimaler Wenderadius
A 0kg mm m
B 1950kg 2690mm 5.7m
Unterschied -1950kg -2690mm -5.7m
Name Frachtvolumen Sitze Mindestfahrhöhe
A L mm
B L 5 190mm
Unterschied +0L -5 -190mm





A : C40 Recharge prototype 2021
B : HARRIER PHEV 2023-

Name Benzinmotorleistung Drehmoment des Benzinmotors Verschiebung
A ---
B 130kW(177PS)219Nm2500cc
Unterschied ---


Name Elektromotorleistung (F) Drehmoment des Elektromotors (F)
A --
B 133kW(181PS)270Nm
Unterschied --
Name Elektromotorleistung (R) Drehmoment des Elektromotors (R)
A --
B 40kW(54PS)121Nm
Unterschied --
Name Batteriekapazität fahren Fahrbereich Beschleunigung 0-100 km / h
A 78kWh 420km sec
B 18.1kWh km sec
Unterschied +59.9kWh +420km +0sec



VOLVO C40 Recharge prototype 2021 14238
Website des Autoherstellers
Das erste reine EV-Designfahrzeug von Volvo. Ein SUV mit einem auffälligen Coupé-Stil. Obwohl es im Grunde die gleiche Größe wie das XC40 hat, hat es ein scharfes Bild mit einer geringen Gesamthöhe. Mit dem gemeinsam mit Google entwickelten Android-Betriebssystem kann jederzeit über das Internet eine Verbindung zum Auto hergestellt werden. Es wird gemunkelt, dass der EV von Volvo online verkauft wird, aber wir haben das Gefühl, dass sich die Zeiten ändern, was in Zukunft passieren wird.





TOYOTA HARRIER PHEV 2023- 14424
Website des Autoherstellers
Ein PHEV-Modell von Toyotas Flaggschiff-SUV, dem Harrier. Drei Jahre nach dem Erscheinen des üblichen Hybridmodells erschien endlich der PHEV.
Das Aussehen ist fast das gleiche wie beim Hybridmodell, und das Gewicht ist aufgrund der Erhöhung der 18,1-kWh-Batterie schwerer. Es scheint etwa 1 Million Yen teurer zu sein als das normale Hybridmodell, aber ich frage mich, ob es von den Benutzern akzeptiert wird. Zunächst scheint es, dass die Lieferung ein Jahr dauern wird. Ich denke jedoch, dass es sinnvoll ist, die Qualität des EV-Fahrens mit PHEV um 1 Million Yen zu erhöhen!










VOLVO C40 Recharge prototype 2021

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