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etron GT quattro vs XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered




＜Première sélection de voitures＞

Audi

e-tron GT quattro 2021- 18285

＜Sélection de la deuxième voiture＞

VOLVO

XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered 2017- 11711
#e-tron GT quattro 2021- + XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered 2017-



#e-tron GT quattro 2021- + XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered 2017-
#e-tron GT quattro 2021- + XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered 2017-






A : e-tron GT quattro 2021-
B : XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered 2017-

Nom longueur largeur la taille
A 4990mm 1960mm 1410mm
B 4710mm 1940mm 1660mm
différence +280mm +20mm -250mm
Nom poids empattement Rayon de braquage minimum
A 0kg 2900mm m
B 2140kg 2865mm 5.7m
différence -2140kg +35mm -5.7m
Nom Volume de chargement des places hauteur de caisse minimale
A 405L mm
B L 5 215mm
différence +405L -5 -215mm





A : e-tron GT quattro 2021-
B : XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered 2017-

Nom Puissance du moteur à essence Couple moteur à essence Déplacement
A 350kW(476PS)630Nm-
B 233kW(317PS)400Nm1968cc
différence +117kW+230Nm-


Nom Puissance du moteur électrique (F) Couple du moteur électrique (F)
A --
B 34kW(46PS)160Nm
différence --
Nom Puissance du moteur électrique (R) Couple du moteur électrique (R)
A --
B 65kW(88PS)240Nm
différence --
Nom Capacité de la batterie d'entraînement gamme de croisière Accélération 0-100 km / h
A 93kWh 478km 4.1sec
B 12kWh km sec
différence +81kWh +478km +4.1sec



Audi e-tron GT quattro 2021- 18285
Site Web du constructeur automobile
Le coupé 4 portes EV hautes performances d'Audi. Contrairement aux Audi EV précédents, le style sportif tenu bas est positionné comme Gran Turismo, ce qui vous permet de vous déplacer confortablement sur de longues distances. Les moteurs avant et arrière et l'arrière ont une transmission à deux vitesses, tenant compte de la conduite à grande vitesse, pour laquelle les véhicules électriques ne sont pas bons.



VOLVO XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered 2017- 11711
Site Web du constructeur automobile
En tant que Volvo XC60 Polestar Engineered, seules 30 unités ont été importées au Japon. Le modèle hybride rechargeable avec compresseur a été repensé en modèle sportif. En ce qui concerne la suspension, la raideur du ressort a été augmentée pour le ressort hélicoïdal avant et le ressort à lame arrière horizontal en résine, et le stabilisateur a également été renforcé. L'amortisseur est réglé sur Orléans DFV, qui peut régler manuellement la force d'amortissement en 22 étapes. Une barre de tour de jambe de force dédiée en fonte d'aluminium est également installée pour dégager l'odeur d'une machine de réglage. Les roues sont de 21 pouces forgées.




Audi e-tron GT quattro 2021-

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