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Z4 sDrive20i と、IS 300 を比較


Z4 sDrive20i の方が 34.5cmも短く、150kgも軽い

＜車選択　1台目＞

BMW

Z4 sDrive20i 2019- 14950

＜車選択　2台目＞

レクサス

IS 300 2013- 15392
#Z4 sDrive20i 2019- + IS 300 2013-



#Z4 sDrive20i 2019- + IS 300 2013-
#Z4 sDrive20i 2019- + IS 300 2013-



サイズ比較
Z4 sDrive20i の方が 34.5cmも短く、150kgも軽い

A : Z4 sDrive20i 2019-
B : IS 300 2013-

車種名 長さ 幅 高さ
A 4335mm 1865mm 1305mm
B 4680mm 1810mm 1430mm
差 -345mm +55mm -125mm
車種名 車重 ホイールベース 最小回転半径
A 1490kg 2470mm 5.2m
B 1640kg 2800mm 5.2m
差 -150kg -330mm +0m
車種名 荷室容量 乗車人数 最低地上高
A 281L 2 120mm
B L 5 135mm
差 +281L -3 -15mm

車種名 価格 WLTC燃費
A 万円 0km/L
B 480万円 0km/L
差 -480万円 +0km/L

最高出力比較


A : Z4 sDrive20i 2019-
B : IS 300 2013-

車種名 エンジン出力 エンジントルク 排気量
A 145kW(197PS)320Nm-
B ---
差 ---

EV性能比較



BMW Z4 sDrive20i 2019- 14950
車メーカーWEBサイト
コンバーチブルでFR、２シーターのリアルスポーツカー。トヨタのSupraと兄弟車になる。
ソフトトップだが、ルーフを閉めてば静粛性はなかなかに高い。そして、50km/hまでであれば、ルーフの自動開閉が走りながら行えるのが、かなり楽しい。
8ATだがDCTのようなダイレクト感。オープンなのに十分な剛性感。かなり楽しめるBMWの直６。ぜひ所有してみたい。



レクサス IS 300 2013- 15392
車メーカーWEBサイト
レクサスのミドルクラス4ドアセダン。FRの軽量・高剛性ボディ。押す感触や操作音にまでこだわったスイッチ類と、金属のバーを指でなぞって室温を調節できる静電式温度調整スイッチを採用。




BMW Z4 sDrive20i 2019-

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