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Z4 sDrive20i と、LFA を比較


Z4 sDrive20i の方が 17cm短く、10kg重い

＜車選択　1台目＞

BMW

Z4 sDrive20i 2019- 12862

＜車選択　2台目＞

レクサス

LFA 2010- 14562
#Z4 sDrive20i 2019- + LFA 2010-



#Z4 sDrive20i 2019- + LFA 2010-
#Z4 sDrive20i 2019- + LFA 2010-



サイズ比較
Z4 sDrive20i の方が 17cm短く、10kg重い

A : Z4 sDrive20i 2019-
B : LFA 2010-

車種名 長さ 幅 高さ
A 4335mm 1865mm 1305mm
B 4505mm 1895mm 1220mm
差 -170mm -30mm +85mm
車種名 車重 ホイールベース 最小回転半径
A 1490kg 2470mm 5.2m
B 1480kg 2605mm m
差 +10kg -135mm +5.2m
車種名 荷室容量 乗車人数 最低地上高
A 281L 2 120mm
B L mm
差 +281L +2 +120mm

車種名 価格 WLTC燃費
A 万円 0km/L
B 万円 0km/L
差 +0万円 +0km/L

最高出力比較


A : Z4 sDrive20i 2019-
B : LFA 2010-

車種名 エンジン出力 エンジントルク 排気量
A 145kW(197PS)320Nm-
B ---
差 ---

EV性能比較



BMW Z4 sDrive20i 2019- 12862
車メーカーWEBサイト
コンバーチブルでFR、２シーターのリアルスポーツカー。トヨタのSupraと兄弟車になる。
ソフトトップだが、ルーフを閉めてば静粛性はなかなかに高い。そして、50km/hまでであれば、ルーフの自動開閉が走りながら行えるのが、かなり楽しい。
8ATだがDCTのようなダイレクト感。オープンなのに十分な剛性感。かなり楽しめるBMWの直６。ぜひ所有してみたい。



レクサス LFA 2010- 14562
車メーカーWEBサイト
2010年から、２年間だけ生産させた、レクサスのスーパースポーツカー。世界でもトップに立つことを目指して開発されたLFAは、3750万円もしたが、それでも赤字だったという。人気は高く、１０年経っても高値で取引されている。






BMW Z4 sDrive20i 2019-

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