車のサイズを比較
ルーテーシア と、XC40 リチャージ プラグインハイブリッド T5 Inscription を比較
ルーテーシア の方が 35cmも短く、620kgも軽い
＜車選択 1台目＞
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ルーテーシア 2020-
13671＜車選択 2台目＞
ボルボ
XC40 リチャージ プラグインハイブリッド T5 Inscription 2018-
16967ルーテーシア は、一般的な機械式立体駐車場に、入るサイズです。
機械式立体駐車場の一般的なサイズ
全長：5000〜5050mm
全幅：1800〜1850mm
全高：1550〜1750mm
重量：1700〜2000kg
サイズ比較
ルーテーシア の方が 35cmも短く、620kgも軽い
A : ルーテーシア 2020-
B : XC40 リチャージ プラグインハイブリッド T5 Inscription 2018-
| 車種名 | 長さ | 幅 | 高さ |
|---|---|---|---|
| A | 4075mm | 1725mm | 1470mm |
| B | 4425mm | 1875mm | 1660mm |
| 差 | -350mm | -150mm | -190mm |
| 車種名 | 車重 | ホイールベース | 最小回転半径 |
|---|---|---|---|
| A | 1190kg | 2585mm | 5.2m |
| B | 1810kg | 2700mm | 5.7m |
| 差 | -620kg | -115mm | -0.5m |
| 車種名 | 荷室容量 | 乗車人数 | 最低地上高 |
|---|---|---|---|
| A | 391L | 5 | 135mm |
| B | L | 5 | 210mm |
| 差 | +391L | +0 | -75mm |
| 車種名 | 価格 | WLTC燃費 | |
|---|---|---|---|
| A | 236万円 | 0km/L | |
| B | 649万円 | 0km/L | |
| 差 | -413万円 | +0km/L |
最高出力比較
エンジンの出力は、ルーテーシア の方が 36kW(49PS)出力が低い
A : ルーテーシア 2020-
B : XC40 リチャージ プラグインハイブリッド T5 Inscription 2018-
| 車種名 | エンジン出力 | エンジントルク | 排気量 |
|---|---|---|---|
| A | 96kW(131PS) | 240Nm | 1333cc |
| B | 132kW(180PS) | 265Nm | 1476cc |
| 差 | -36kW | -25Nm | -143cc |
EV性能比較
| 車種名 | モーター出力(F) | モータートルク(F) | |
|---|---|---|---|
| A | - | - | |
| B | 60kW(82PS) | 160Nm | |
| 差 | - | - |
| 車種名 | 駆動バッテリー容量 | 航続距離 | 0-100km加速 |
|---|---|---|---|
| A | kWh | km | sec |
| B | 11kWh | km | sec |
| 差 | -11kWh | +0km | +0sec |
ルノー ルーテーシア 2020-
13671
車メーカーWEBサイト
欧州でもっとも売れている小型ハッチバック。新開発の「CMF-B」プラットフォームなど、ほぼ全てを刷新したが、モデルチェンジ前の面影を大きく残している。価格を抑えたモデルだが、車内はかなり未来的。ダッシュボード中央には、縦長の大型モニターが、新しい時代を感じさせてくれる。
ボルボ XC40 リチャージ プラグインハイブリッド T5 Inscription 2018-
16967
車メーカーWEBサイト
ボルボの一番小さなプラグインハイブリッドのSUV。1500ccのエンジンと、60kWを出力できる電気モーターを組み合わせて、10km以上のEV走行を可能にしている。プラグインハイブリッドとしては、少し抑えられた価格も魅力の一つ。
電気のみでも走行できるので、ガソリン車よりもかなり上質感が上がる。ただ、なぜか４輪駆動の設定がないので、スキーに行くことが多いユーザーにはちょっと不安が残る。
実際に乗ってみると、やっぱり普通のT5のXC40と比べて、とっても滑らかに走る。アイドリングストップから、エンジンがかかる時の、ブルン。という始動音は完全にないし、静粛性も高まっていると思う。XC60のリチャージと比べると価格も抑えられているので、これで4WDがあったら、買ってしまうのですが・・・
ルノー ルーテーシア 2020-
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