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アウトランダーPHEV G と、ID.CROZZ コンセプト を比較
アウトランダーPHEV G の方が 7.2cmだけ長い
＜車選択 1台目＞
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アウトランダーPHEV G 2015-
20546＜車選択 2台目＞
フォルクスワーゲン
ID.CROZZ コンセプト 2020-
15441サイズ比較
アウトランダーPHEV G の方が 7.2cmだけ長い
A : アウトランダーPHEV G 2015-
B : ID.CROZZ コンセプト 2020-
| 車種名 | 長さ | 幅 | 高さ |
|---|---|---|---|
| A | 4695mm | 1800mm | 1710mm |
| B | 4623mm | 1905mm | 1600mm |
| 差 | +72mm | -105mm | +110mm |
| 車種名 | 車重 | ホイールベース | 最小回転半径 |
|---|---|---|---|
| A | 1900kg | 2670mm | 5.3m |
| B | 0kg | mm | m |
| 差 | +1900kg | +2670mm | +5.3m |
| 車種名 | 荷室容量 | 乗車人数 | 最低地上高 |
|---|---|---|---|
| A | L | 5 | 190mm |
| B | L | mm | |
| 差 | +0L | +5 | +190mm |
| 車種名 | 価格 | WLTC燃費 | |
|---|---|---|---|
| A | 430万円 | 0km/L | |
| B | 万円 | 0km/L | |
| 差 | +430万円 | +0km/L |
最高出力比較
A : アウトランダーPHEV G 2015-
B : ID.CROZZ コンセプト 2020-
| 車種名 | エンジン出力 | エンジントルク | 排気量 |
|---|---|---|---|
| A | 94kW(128PS) | 199Nm | 2359cc |
| B | - | - | - |
| 差 | - | - | - |
EV性能比較
| 車種名 | 駆動バッテリー容量 | 航続距離 | 0-100km加速 |
|---|---|---|---|
| A | 14kWh | 65km | sec |
| B | 83kWh | km | sec |
| 差 | -69kWh | +65km | +0sec |
三菱 アウトランダーPHEV G 2015-
20546
車メーカーWEBサイト
世界で一番売れているプラグインハイブリッド車。大きなSUVの車体が、電気で動く様は感動モノ。
優しい雰囲気のフロントフェイスにも好感が持てる。
前の優しい感じの顔つきも、好きだったけど。
シンプルなSUVな感じで、好感が持てる。
しっかりと体を受け止めてくれる感じのシートが、とっても心強かった。
けっこう、感覚的に使いやすい。
走行モード切り替えもしっかりボタンであるのが嬉しい。
でも、特筆するほど後席は広くないかも。
１００Vのコンセントが、普通に使えるようになっているのが嬉しい。
フォルクスワーゲン ID.CROZZ コンセプト 2020-
15441
車メーカーWEBサイト
フォルクスワーゲンの、SUVのEVコンセプトカー。この車を元に、2020年にID.4 として発売されるという話もある。外観も先進感があるが、中身はかなり野心的に未来感を出している。このまま市販されて欲しい一台です。
三菱 アウトランダーPHEV G 2015-
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