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EX30 と、CX5 20S PROACTIVE を比較


EX30 の方が 31cmも短く、260kgも重い

＜車選択　1台目＞

ボルボ

EX30 2023- 10551

＜車選択　2台目＞

マツダ

CX-5 20S PROACTIVE 2017- 58681
#EX30 2023- + CX-5 20S PROACTIVE 2017-



#EX30 2023- + CX-5 20S PROACTIVE 2017-
#EX30 2023- + CX-5 20S PROACTIVE 2017-



サイズ比較
EX30 の方が 31cmも短く、260kgも重い

A : EX30 2023-
B : CX-5 20S PROACTIVE 2017-

車種名 長さ 幅 高さ
A 4235mm 1835mm 1550mm
B 4545mm 1840mm 1690mm
差 -310mm -5mm -140mm
車種名 車重 ホイールベース 最小回転半径
A 1790kg 2650mm 5.4m
B 1530kg 2700mm 5.5m
差 +260kg -50mm -0.1m
車種名 荷室容量 乗車人数 最低地上高
A L 5 175mm
B 500L 5 210mm
差 -500L +0 -35mm

車種名 価格 WLTC燃費
A 559万円 km/L
B 万円 0km/L
差 +559万円 +0km/L

最高出力比較


A : EX30 2023-
B : CX-5 20S PROACTIVE 2017-

車種名 エンジン出力 エンジントルク 排気量
A ---
B ---
差 ---

EV性能比較
車種名 モーター出力(R) モータートルク(R)
A 200kW(272PS)343Nm
B --
差 --
車種名 駆動バッテリー容量 航続距離 0-100km加速
A 69kWh km 5.4sec
B kWh km sec
差 +69kWh +0km +5.4sec



ボルボ EX30 2023- 10551
車メーカーWEBサイト

EVらしく、完全にキレイに塞がれたグリルと、デイライトランプとヘッドライトの区別が、見た目全くわからないヘッドライトが、近未来を感じさせてくれる。



近くに寄ってヘッドライトを見てみても、やっぱりどうなっているかわからない。


リアビューも、EVらしくかなりスッキリしている。
それでも、リアウィンドウの左右にテールランプが伸びているのがボルボらしい。


運転席周りの液晶パネルは、テスラのModel3のようにハンドルの奥には何もなく、ダッシュボードの中央に大きな液晶が付いている。
液晶画面を縦に配置しているのが、最近のトレンドに流されないボルボのポリシーが感じられる。




マツダ CX-5 20S PROACTIVE 2017- 58681
車メーカーWEBサイト
マツダの中間サイズと呼べる、中核となるSUV。CX-5としては２代目。マツダのSUVとして、初期の頃から　燃焼効率のいいSKYACTIVエンジンや、軽量高剛性のSKYACTIVシャーシを投入して、マツダのSUVを支えてきた一台。レーダークルーズコントロールなども入って、年次改良でどんどん新しくなってきている。他のメーカーと比べると、ナビ画面が７インチとだいぶ小さかったが、2021年から、オプションで10.25インチ（デフォ設定でも8.8インチ）が選べるようになり、出遅れ感を払拭してきた。






ボルボ EX30 2023-

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