車のサイズを比較
NX450h+ F SPORT と、ヴェゼル e:HEV X 4WD を比較
NX450h+ F SPORT の方が 33cmも長く、580kgも重い
＜車選択 1台目＞
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NX450h+ F SPORT 2021-
11823＜車選択 2台目＞
ホンダ
ヴェゼル e:HEV X 4WD 2021-
11811サイズ比較
NX450h+ F SPORT の方が 33cmも長く、580kgも重い
A : NX450h+ F SPORT 2021-
B : ヴェゼル e:HEV X 4WD 2021-
| 車種名 | 長さ | 幅 | 高さ |
|---|---|---|---|
| A | 4660mm | 1865mm | 1660mm |
| B | 4330mm | 1790mm | 1580mm |
| 差 | +330mm | +75mm | +80mm |
| 車種名 | 車重 | ホイールベース | 最小回転半径 |
|---|---|---|---|
| A | 2010kg | 2690mm | 5.8m |
| B | 1430kg | 2610mm | 5.3m |
| 差 | +580kg | +80mm | +0.5m |
| 車種名 | 荷室容量 | 乗車人数 | 最低地上高 |
|---|---|---|---|
| A | 545L | 5 | 185mm |
| B | L | 5 | 170mm |
| 差 | +545L | +0 | +15mm |
| 車種名 | 価格 | WLTC燃費 | |
|---|---|---|---|
| A | 738万円 | 0km/L | |
| B | 287万円 | 22km/L | |
| 差 | +451万円 | -22km/L |
最高出力比較
エンジンの出力は、NX450h+ F SPORT の方が 58kW(79PS)も出力が高い
A : NX450h+ F SPORT 2021-
B : ヴェゼル e:HEV X 4WD 2021-
| 車種名 | エンジン出力 | エンジントルク | 排気量 |
|---|---|---|---|
| A | 136kW(185PS) | 228Nm | 2487cc |
| B | 78kW(106PS) | 127Nm | 1496cc |
| 差 | +58kW | +101Nm | +991cc |
EV性能比較
| 車種名 | モーター出力(F) | モータートルク(F) | |
|---|---|---|---|
| A | 134kW(182PS) | 270Nm | |
| B | - | - | |
| 差 | - | - |
| 車種名 | モーター出力(R) | モータートルク(R) | |
|---|---|---|---|
| A | 40kW(54PS) | 121Nm | |
| B | 96kW(131PS) | 253Nm | |
| 差 | -56kW | -132Nm |
| 車種名 | 駆動バッテリー容量 | 航続距離 | 0-100km加速 |
|---|---|---|---|
| A | 18kWh | 90km | sec |
| B | 1kWh | km | sec |
| 差 | +17kWh | +90km | +0sec |
レクサス NX450h+ F SPORT 2021-
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車メーカーWEBサイト
レクサスのミドルサイズSUV。大きすぎないサイズの中にも高級感を持たせたSUV。プラグインハイブリッドが追加されたことで、より高級車としての質が高まった。バッテリー容量も18kWhと、一昔前のEVほどの容量で、日常では高級EVとして乗れそう。
ただ、全く生産が追いついていない状態で、2022年現在、納車まで、１年待ちは当たり前になっている。契約したが、一向に納車されないという事態が、いつまで続くのでしょうか・・・
ホンダ ヴェゼル e:HEV X 4WD 2021-
11811
車メーカーWEBサイト
ホンダの小型SUV。ボディーと同色の大きなフロントグリルが目を引く。幅が広目なので迫力があるが、全長は4330mmで最小回転半径が5.3mと、意外に小回りが効く。ほぼ一文字につながったテールライトはちょっとガンダムを連想させる。
リアシートを跳ね上げて長尺物を載せられるようにしているのはホンダだけ？とても特徴的。
レクサス NX450h+ F SPORT 2021-
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