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NX450h+ F SPORT と、 i4 eDrive40 を比較


NX450h+ F SPORT の方が 12.5cm短く、115kgも軽い

＜車選択　1台目＞

レクサス

NX450h+ F SPORT 2021- 10280

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BMW

i4 eDrive40 13673
#NX450h+ F SPORT 2021- + i4 eDrive40



#NX450h+ F SPORT 2021- + i4 eDrive40
#NX450h+ F SPORT 2021- + i4 eDrive40



サイズ比較
NX450h+ F SPORT の方が 12.5cm短く、115kgも軽い

A : NX450h+ F SPORT 2021-
B : i4 eDrive40

車種名 長さ 幅 高さ
A 4660mm 1865mm 1660mm
B 4785mm 1852mm 1448mm
差 -125mm +13mm +212mm
車種名 車重 ホイールベース 最小回転半径
A 2010kg 2690mm 5.8m
B 2125kg 2856mm m
差 -115kg -166mm +5.8m
車種名 荷室容量 乗車人数 最低地上高
A 545L 5 185mm
B 470L 5 mm
差 +75L +0 +185mm

車種名 価格 WLTC燃費
A 738万円 0km/L
B 万円 0km/L
差 +738万円 +0km/L

最高出力比較
エンジンと、モーターの組み合わせで見ると、NX450h+ F SPORT のトータル出力が 136kW(185PS)となって、 i4 eDrive40よりも114kW(155PS)も出力が低い

A : NX450h+ F SPORT 2021-
B : i4 eDrive40

車種名 エンジン出力 エンジントルク 排気量
A 136kW(185PS)228Nm2487cc
B ---
差 ---

EV性能比較
車種名 モーター出力(F) モータートルク(F)
A 134kW(182PS)270Nm
B --
差 --
車種名 モーター出力(R) モータートルク(R)
A 40kW(54PS)121Nm
B --
差 --
車種名 駆動バッテリー容量 航続距離 0-100km加速
A 18kWh 90km sec
B 83.9kWh 475km 5.7sec
差 -65.9kWh -385km -5.7sec



レクサス NX450h+ F SPORT 2021- 10280
車メーカーWEBサイト
レクサスのミドルサイズSUV。大きすぎないサイズの中にも高級感を持たせたSUV。プラグインハイブリッドが追加されたことで、より高級車としての質が高まった。バッテリー容量も18kWhと、一昔前のEVほどの容量で、日常では高級EVとして乗れそう。
ただ、全く生産が追いついていない状態で、2022年現在、納車まで、１年待ちは当たり前になっている。契約したが、一向に納車されないという事態が、いつまで続くのでしょうか・・・



BMW i4 eDrive40 13673
車メーカーWEBサイト
BMWから発売されるEVの中で、初めての４ドアクーペ。縦長の巨大なキドニーグリルは、塞がれて、デザイン上のものとなっているが、それも含めて美しいクーペスタイルになっている。SUVのEVが多い中で、走りとスタイルが楽しめる貴重な存在。
セダンと違い、バックドアがハッチバックのように大きく開くので、とても荷物を載せやすい。




レクサス NX450h+ F SPORT 2021-

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