車のサイズを比較
EQE 350+ と、S60 リチャージ T6 AWD インスクリプション を比較
EQE 350+ の方が 23.5cm長く、330kgも重い
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EQE 350+ 2022-
12564＜車選択 2台目＞
ボルボ
S60 リチャージ T6 AWD インスクリプション 2019-
12911サイズ比較
EQE 350+ の方が 23.5cm長く、330kgも重い
A : EQE 350+ 2022-
B : S60 リチャージ T6 AWD インスクリプション 2019-
| 車種名 | 長さ | 幅 | 高さ |
|---|---|---|---|
| A | 4995mm | 1905mm | 1495mm |
| B | 4760mm | 1850mm | 1435mm |
| 差 | +235mm | +55mm | +60mm |
| 車種名 | 車重 | ホイールベース | 最小回転半径 |
|---|---|---|---|
| A | 2360kg | 3120mm | 4.9m |
| B | 2030kg | 2870mm | 5.7m |
| 差 | +330kg | +250mm | -0.8m |
| 車種名 | 荷室容量 | 乗車人数 | 最低地上高 |
|---|---|---|---|
| A | 430L | 5 | 132mm |
| B | L | 5 | 145mm |
| 差 | +430L | +0 | -13mm |
| 車種名 | 価格 | WLTC燃費 | |
|---|---|---|---|
| A | 1248万円 | km/L | |
| B | 799万円 | 0km/L | |
| 差 | +449万円 | +0km/L |
最高出力比較
A : EQE 350+ 2022-
B : S60 リチャージ T6 AWD インスクリプション 2019-
| 車種名 | エンジン出力 | エンジントルク | 排気量 |
|---|---|---|---|
| A | - | - | - |
| B | 186kW(253PS) | 350Nm | 1968cc |
| 差 | - | - | - |
EV性能比較
| 車種名 | モーター出力(R) | モータートルク(R) | |
|---|---|---|---|
| A | 215kW(292PS) | 565Nm | |
| B | 65kW(88PS) | 240Nm | |
| 差 | +150kW | +325Nm |
| 車種名 | 駆動バッテリー容量 | 航続距離 | 0-100km加速 |
|---|---|---|---|
| A | 90.6kWh | 624km | sec |
| B | 12kWh | km | sec |
| 差 | +78.6kWh | +624km | +0sec |
メルセデス ベンツ EQE 350+ 2022-
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車メーカーWEBサイト
ベンツのセダンでフルEV。ガソリンモデルで言うと、Eクラスに相当する。ベンツ初のプラットフォームからEV専用で作られたバッテリーEV。グリルレスのフロントマスクが、完全なEVであることを主張している。未来がやってきた感がすごい。ベンツらしく内装は豪華だが、やっぱりタッチ式の運転席周りの操作は使いづらい・・・反応が悪いし、操作できているのかどうかがよくわからない。できればボタン式にして欲しいところ。ラゲッジルームは完全に独立した430リッターでそれほど広くはない。全長は、ほぼ5mなのに、最小回転半径は、なんと4.9m。5mを切る最小回転半径の車なんて、コンパクトカーでも無い。リアのタイヤが10度も切れるおかげ。これなら都会でも全然楽に運転できそう。
見ていると、美しいフロントグリルに吸い込まれそう。
それでも、しっかりした広さが確保されている。
さりげなく、細かくベンツのマークが無数に入っているのが、またオシャレ。
ボルボ S60 リチャージ T6 AWD インスクリプション 2019-
12911
車メーカーWEBサイト
ボルボのミドルサイズセダン。プラグインハイブリッドとして、リアを電気で駆動させることで、4WDになる。ボルボは、ステーションワゴンのイメージが定着してしまっているからか、セダンだと頭でっかちに感じてしまうのは、私だけでしょうか・・・
実際に乗ってみると、セダンの軽快さが実に気持ちよかった。硬めのサスペンションと、ワゴンに比べると軽い車体での軽快な加速が、クセになりそう。モーターのアシストも明らかに効いているのがわかった。やはりプラグインハイブリッドは、乗っていても面白い。
メルセデス ベンツ EQE 350+ 2022-
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