車のサイズを比較
アリア e4ORCE 65kWh と、クロストレック を比較
アリア e4ORCE 65kWh の方が 11.5cm長く、350kgも重い
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アリア e-4ORCE 65kWh 2021-
16832＜車選択 2台目＞
スバル
クロストレック 2023
12861サイズ比較
アリア e4ORCE 65kWh の方が 11.5cm長く、350kgも重い
A : アリア e-4ORCE 65kWh 2021-
B : クロストレック 2023
| 車種名 | 長さ | 幅 | 高さ |
|---|---|---|---|
| A | 4595mm | 1850mm | 1660mm |
| B | 4480mm | 1800mm | 1580mm |
| 差 | +115mm | +50mm | +80mm |
| 車種名 | 車重 | ホイールベース | 最小回転半径 |
|---|---|---|---|
| A | 1900kg | 2775mm | m |
| B | 1550kg | 2670mm | 5.4m |
| 差 | +350kg | +105mm | -5.4m |
| 車種名 | 荷室容量 | 乗車人数 | 最低地上高 |
|---|---|---|---|
| A | 415L | 5 | mm |
| B | 48L | 5 | 200mm |
| 差 | +367L | +0 | -200mm |
| 車種名 | 価格 | WLTC燃費 | |
|---|---|---|---|
| A | 万円 | 0km/L | |
| B | 万円 | km/L | |
| 差 | +0万円 | +0km/L |
最高出力比較
エンジンと、モーターの組み合わせで見ると、アリア e4ORCE 65kWh のトータル出力が 205kW(279PS)となって、クロストレック よりも98kW(133PS)も出力が高い
A : アリア e-4ORCE 65kWh 2021-
B : クロストレック 2023
| 車種名 | エンジン出力 | エンジントルク | 排気量 |
|---|---|---|---|
| A | - | - | - |
| B | 107kW(146PS) | 188Nm | 1995cc |
| 差 | - | - | - |
EV性能比較
| 車種名 | モーター出力(F) | モータートルク(F) | |
|---|---|---|---|
| A | - | - | |
| B | 10kW(14PS) | 65Nm | |
| 差 | - | - |
| 車種名 | 駆動バッテリー容量 | 航続距離 | 0-100km加速 |
|---|---|---|---|
| A | 65kWh | 340km | 5.9sec |
| B | kWh | km | sec |
| 差 | +65kWh | +340km | +5.9sec |
日産 アリア e-4ORCE 65kWh 2021-
16832
車メーカーWEBサイト
日産から2021年に発売される、超未来的なSUVのEV。その先進的な外観と、今までの車とは全く概念を変えた内装は、乗る人を近未来に連れて行ってくれる。バッテリー容量65kWhのAWDモデルは、2000kgを切る車体で、90kWhのモデルよりも軽快に走ることができる。
スバル クロストレック 2023
12861
車メーカーWEBサイト
スバルの主力クロスオーバーSUV。
今回のフルモデルチェンジで、XVからクロストレックに車名が変更になった（海外では前からクロストレック）。エンジンは改良されたマイルドハイブリッドのe-BOXER。
フルモデルチェンジだが、先代のXVと車体のサイズはほぼ変わらず、プラットフォームにはフルインナーフレーム構造を採用して剛性を向上させている。見た目は、だいぶキープコンセプトな感じ。進化したアイサイトも含めて安全性は向上されている。
グリルまわりの樹脂パーツが、精悍でいい感じ。
高すぎない全高だけど、ちゃんとSUV感が出ている。
外からは見えないパーツだけど、やっぱりテンション上がる。
これがあると、所有満足度がだいぶあ
これなら荷物も積みやすそう。
最近は、通す穴が空いていないルーフレールの車が増えてきている中で、このしっかりしたルーフレールは好感が持てる。
日産 アリア e-4ORCE 65kWh 2021-
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