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ラングラー と、クロストレック を比較


ラングラー の方が 39cmも長く、420kgも重い

＜車選択　1台目＞

ジープ

ラングラー 2018- 55232

＜車選択　2台目＞

スバル

クロストレック 2023 10219
#ラングラー 2018- + クロストレック 2023



#ラングラー 2018- + クロストレック 2023
#ラングラー 2018- + クロストレック 2023



サイズ比較
ラングラー の方が 39cmも長く、420kgも重い

A : ラングラー 2018-
B : クロストレック 2023

車種名 長さ 幅 高さ
A 4870mm 1895mm 1840mm
B 4480mm 1800mm 1580mm
差 +390mm +95mm +260mm
車種名 車重 ホイールベース 最小回転半径
A 1970kg 3010mm 6.2m
B 1550kg 2670mm 5.4m
差 +420kg +340mm +0.8m
車種名 荷室容量 乗車人数 最低地上高
A L 5 200mm
B 48L 5 200mm
差 -48L +0 +0mm

車種名 価格 WLTC燃費
A 511万円 0km/L
B 万円 km/L
差 +511万円 +0km/L

最高出力比較
エンジンの出力は、ラングラー の方が 102kW(139PS)も出力が高い

A : ラングラー 2018-
B : クロストレック 2023

車種名 エンジン出力 エンジントルク 排気量
A 209kW(284PS)347Nm3604cc
B 107kW(146PS)188Nm1995cc
差 +102kW+159Nm+1609cc

EV性能比較
車種名 モーター出力(F) モータートルク(F)
A --
B 10kW(14PS)65Nm
差 --



ジープ ラングラー 2018- 55232
車メーカーWEBサイト
ジープの、昔ながらの形を色濃く残している。この独特のスタイルは、根強い人気。



スバル クロストレック 2023 10219
車メーカーWEBサイト
スバルの主力クロスオーバーSUV。
今回のフルモデルチェンジで、XVからクロストレックに車名が変更になった（海外では前からクロストレック）。エンジンは改良されたマイルドハイブリッドのe-BOXER。
フルモデルチェンジだが、先代のXVと車体のサイズはほぼ変わらず、プラットフォームにはフルインナーフレーム構造を採用して剛性を向上させている。見た目は、だいぶキープコンセプトな感じ。進化したアイサイトも含めて安全性は向上されている。



XVから名前も変わったフルモデルチェンジで。フロントマスクのイメージもけっこう変わった。
グリルまわりの樹脂パーツが、精悍でいい感じ。




リアビューは、しっかりスバルっぽい。
高すぎない全高だけど、ちゃんとSUV感が出ている。




フォグランプの外側には、縦にデイライトがあって、なんだか今っぽくていい。


座席周りは、割とオーソドックスだけど、ナビが縦型大画面なことで、先進感が出ている。


シフトレバー周りもオーソドックスだけど、スッキリしていて使いやすい。


ペダルは初めからアルミ。
外からは見えないパーツだけど、やっぱりテンション上がる。


サンルーフが付いているので、ルームミラーの上に、サンルーフ開閉のボタンがある。
これがあると、所有満足度がだいぶあ


スッキリとフラットなラゲッジスペース。
これなら荷物も積みやすそう。




とっても使いやすそうなルーフレール。
最近は、通す穴が空いていないルーフレールの車が増えてきている中で、このしっかりしたルーフレールは好感が持てる。





ジープ ラングラー 2018-

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