車のサイズを比較ロッキー G 2019- vs カローラクロス HYBRID G 4WD 2021- 1

車のサイズを比較

ロッキー G と、カローラクロス HYBRID G 4WD を比較

ロッキー G の方が 49.5cmも短く、520kgも軽い

＜車選択　1台目＞

ダイハツ

車種選択

ロッキー G 2019-

17307

＜車選択　2台目＞

トヨタ

車種選択

カローラクロス HYBRID G 4WD 2021-

20892

#ロッキー G 2019- + カローラクロス HYBRID G 4WD 2021-

サイズ比較
ロッキー G の方が 49.5cmも短く、520kgも軽い

A : ロッキー G 2019-

B : カローラクロス HYBRID G 4WD 2021-

車種名	長さ	幅	高さ
A	3995mm	1695mm	1620mm
B	4490mm	1825mm	1620mm
差	-495mm	-130mm	+0mm

車種名	車重	ホイールベース	最小回転半径
A	970kg	2525mm	4.9m
B	1490kg	2640mm	5.2m
差	-520kg	-115mm	-0.3m

車種名	荷室容量	乗車人数	最低地上高
A	449L	5	185mm
B	407L	5	160mm
差	+42L	+0	+25mm

車種名	価格	WLTC燃費
A	万円	0km/L
B	280万円	26.2km/L
差	-280万円	-26.2km/L

最高出力比較
エンジンと、モーターの組み合わせで見ると、ロッキー G のトータル出力が 72kW(98PS)となって、カローラクロス HYBRID G 4WD よりも53kW(72PS)も出力が低い

A : ロッキー G 2019-

B : カローラクロス HYBRID G 4WD 2021-

車種名	エンジン出力	エンジントルク	排気量
A	72kW(98PS)	140Nm	1196cc
B	72kW(98PS)	142Nm	1797cc
差	+0kW	-2Nm	-601cc

EV性能比較

車種名	モーター出力(F)	モータートルク(F)
A	-	-
B	53kW(72PS)	163Nm
差	-	-

車種名	モーター出力(R)	モータートルク(R)
A	-	-
B	5kW(7PS)	55Nm
差	-	-

車種名	駆動バッテリー容量	航続距離	0-100km加速
A	kWh	km	sec
B	1kWh	km	sec
差	-1kWh	+0km	+0sec

ダイハツロッキー G 2019- 17307
車メーカーWEBサイト
ダイハツのコンパクトSUV。小さなボディーでも、存在感を感じるデザインが魅力。トヨタがライズとして、OEM生産している。

ほぼほぼ同じのトヨタライズが、極限までグリルを大きく見せようとしているのに対して、ロッキーは正統派のフロントマスクに見える。なんだか安心してしまう。

だいぶカクカクしているところが、SUVっぽさを感じさせてくれる。
ちょっと犬っぽい？

後ろもスッキリと、カクカクしている。
マフラーが見えないのは、最近の流行りか。

高級感というのは無いかもしれないけど、とっても使いやすくて、手に馴染む感じがする。

ちょっとビニールで見えにくいけど、シートは汚れにくそうなアウトドアタイプな感じ。
気軽にいろんなところに出かけてみたくなる。

トヨタカローラクロス HYBRID G 4WD 2021- 20892
車メーカーWEBサイト
トヨタの多彩なSUVモデルの中で、中間ほどの大きさに位置するカローラクロス。
ヤリスクロスよりは大きく、RAV4よりは小さいという位置付け。もともと北米などで販売していたカローラクロスを、日本用にアレンジしている。

最大の特徴は、その車格に対しての価格の安さ。たまに走っているカローラクロスを見かけるようになったけど、十分立派なSUV。でも、価格は、199万9千円からと、かなりリーズナブル。４WDのハイブリッドでも、279万9千円。この価格に対して、所有満足度はかなり高い。

パールホワイト

グレー

ダイハツロッキー G 2019-