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CT5 プラチナム と、レヴァンテ ハイブリッド GT を比較
CT5 プラチナム の方が 9.5cmだけ短く、600kgも軽い
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CT5 プラチナム 2019-
14989＜車選択 2台目＞
マセラッティ
レヴァンテ ハイブリッド GT 2022-
13341サイズ比較
CT5 プラチナム の方が 9.5cmだけ短く、600kgも軽い
A : CT5 プラチナム 2019-
B : レヴァンテ ハイブリッド GT 2022-
| 車種名 | 長さ | 幅 | 高さ |
|---|---|---|---|
| A | 4925mm | 1895mm | 1445mm |
| B | 5020mm | 1985mm | 1680mm |
| 差 | -95mm | -90mm | -235mm |
| 車種名 | 車重 | ホイールベース | 最小回転半径 |
|---|---|---|---|
| A | 1680kg | 2935mm | m |
| B | 2280kg | 3005mm | 5.9m |
| 差 | -600kg | -70mm | -5.9m |
| 車種名 | 荷室容量 | 乗車人数 | 最低地上高 |
|---|---|---|---|
| A | L | 5 | mm |
| B | 580L | 5 | 248mm |
| 差 | -580L | +0 | -248mm |
| 車種名 | 価格 | WLTC燃費 | |
|---|---|---|---|
| A | 560万円 | 0km/L | |
| B | 1183万円 | 0km/L | |
| 差 | -623万円 | +0km/L |
最高出力比較
エンジンの出力は、CT5 プラチナム の方が 66kW(90PS)も出力が低い
A : CT5 プラチナム 2019-
B : レヴァンテ ハイブリッド GT 2022-
| 車種名 | エンジン出力 | エンジントルク | 排気量 |
|---|---|---|---|
| A | 177kW(241PS) | 350Nm | 1997cc |
| B | 243kW(330PS) | 450Nm | 1995cc |
| 差 | -66kW | -100Nm | +2cc |
EV性能比較
| 車種名 | 駆動バッテリー容量 | 航続距離 | 0-100km加速 |
|---|---|---|---|
| A | kWh | km | sec |
| B | kWh | km | 6sec |
| 差 | +0kWh | +0km | -6sec |
キャデラック CT5 プラチナム 2019-
14989
車メーカーWEBサイト
キャデラックのファストバックのセダン。スポーツモデルには4WDもある。ラグジュアリー感のある外観と内装で、豪華なアメリカのセダンを味わえる。
マセラッティ レヴァンテ ハイブリッド GT 2022-
13341
車メーカーWEBサイト
マセラッティ初のSUVの４８Vマイルドハイブリッド車。全長は５mを超える車体で、重量は２.２トンを超えるが、直列４気筒2000ccとモーターを組み合わせたエンジンになる。マセラッティといえば、V6やV8のエンジンのイメージだが、マセラッティもだいぶエコカー方向に振った車を作るようになってきた。2000ccでも、電動スーパーチャージャーとターボがついていれば、日本では十分に走ることはできる。マセラッティの雰囲気を味わいたいが、エコも考慮したい！というユーザーに合っているのかもしれない。
キャデラック CT5 プラチナム 2019-
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