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ARIKANA R.S. LINE ETECH HYBRID vs bZ4X Z 4WD




＜Première sélection de voitures＞

Renault

ARIKANA R.S. LINE E-TECH HYBRID 2022- 23738

＜Sélection de la deuxième voiture＞

TOYOTA

bZ4X Z 4WD 2022- 14799
#ARIKANA R.S. LINE E-TECH HYBRID 2022- + bZ4X Z 4WD 2022-



#ARIKANA R.S. LINE E-TECH HYBRID 2022- + bZ4X Z 4WD 2022-
#ARIKANA R.S. LINE E-TECH HYBRID 2022- + bZ4X Z 4WD 2022-






A : ARIKANA R.S. LINE E-TECH HYBRID 2022-
B : bZ4X Z 4WD 2022-

Nom longueur largeur la taille
A 4570mm 1820mm 1580mm
B 4690mm 1860mm 1650mm
différence -120mm -40mm -70mm
Nom poids empattement Rayon de braquage minimum
A 1470kg 2720mm 5.5m
B 2010kg 2850mm 5.6m
différence -540kg -130mm -0.1m
Nom Volume de chargement des places hauteur de caisse minimale
A L 5 200mm
B 470L 5 mm
différence -470L +0 +200mm





A : ARIKANA R.S. LINE E-TECH HYBRID 2022-
B : bZ4X Z 4WD 2022-

Nom Puissance du moteur à essence Couple moteur à essence Déplacement
A 69kW(94PS)148Nm1597cc
B ---
différence ---


Nom Puissance du moteur électrique (F) Couple du moteur électrique (F)
A 36kW(49PS)205Nm
B 80kW(109PS)-
différence -44kW-
Nom Puissance du moteur électrique (R) Couple du moteur électrique (R)
A --
B 80kW(109PS)-
différence --
Nom Capacité de la batterie d'entraînement gamme de croisière Accélération 0-100 km / h
A 1.2kWh km sec
B 71kWh 540km sec
différence -69.8kWh -540km +0sec



Renault ARIKANA R.S. LINE E-TECH HYBRID 2022- 23738
Site Web du constructeur automobile
Le premier véhicule full hybride de Renault. Est-ce la première voiture européenne à avoir un hybride complet au lieu d'un hybride léger ou d'un hybride rechargeable ? C'est tellement frais.
Le full hybride est réalisé en utilisant un embrayage à crabots qui a déversé le savoir-faire cultivé en F1 à la place de la CVT, qui est une spécialité japonaise. Je m'attends à une accélération avec une sensation directe contrairement à la CVT. Celui que vous voulez absolument conduire.



TOYOTA bZ4X Z 4WD 2022- 14799
Site Web du constructeur automobile
Le premier SUV électrique de Toyota. Les grandes pièces en résine de la maison de pneu innovante attirent le regard. Équipée d'une batterie de 71kWh, l'autonomie est de 540km en valeur catalogue, ce qui est une bonne valeur. S'il s'agit d'un court trajet, vous pouvez revenir sans recharger en cours de route. Ce qui est inquiétant, c'est que la seule méthode de vente est le KINTO (bail). C'est bien que la procédure soit simple, mais je ne peux pas nier que c'est cher. Si vous avez un contrat de 5 ans sans acompte et sans bonus, vous devrez débourser environ 100 000 yens par mois...




Renault ARIKANA R.S. LINE E-TECH HYBRID 2022-

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