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COROLLA CROSS HYBRID G 4WD vs ARIKANA R.S. LINE ETECH HYBRID
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COROLLA CROSS HYBRID G 4WD 2021-
23344Renault
ARIKANA R.S. LINE E-TECH HYBRID 2022-
26082| nome | lunghezza | larghezza | altezza |
|---|---|---|---|
| A | 4490mm | 1825mm | 1620mm |
| B | 4570mm | 1820mm | 1580mm |
| differenza | -80mm | +5mm | +40mm |
| nome | peso | interasse | Raggio di sterzata minimo |
|---|---|---|---|
| A | 1490kg | 2640mm | 5.2m |
| B | 1470kg | 2720mm | 5.5m |
| differenza | +20kg | -80mm | -0.3m |
| nome | Volume di carico | posti a sedere | altezza minima da terra |
|---|---|---|---|
| A | 407L | 5 | 160mm |
| B | L | 5 | 200mm |
| differenza | +407L | +0 | -40mm |
| nome | Potenza del motore a benzina | Coppia motore a benzina | Dislocamento |
|---|---|---|---|
| A | 72kW(98PS) | 142Nm | 1797cc |
| B | 69kW(94PS) | 148Nm | 1597cc |
| differenza | +3kW | -6Nm | +200cc |
| nome | Potenza motore elettrico (F) | Coppia motore elettrico (F) | |
|---|---|---|---|
| A | 53kW(72PS) | 163Nm | |
| B | 36kW(49PS) | 205Nm | |
| differenza | +17kW | -42Nm |
| nome | Potenza motore elettrico (R) | Coppia motore elettrico (R) | |
|---|---|---|---|
| A | 5kW(7PS) | 55Nm | |
| B | - | - | |
| differenza | - | - |
| nome | Capacità della batteria di azionamento | gamma di crociera | Accelerazione 0-100 km / h |
|---|---|---|---|
| A | 1kWh | km | sec |
| B | 1.2kWh | km | sec |
| differenza | -0.2kWh | +0km | +0sec |
TOYOTA COROLLA CROSS HYBRID G 4WD 2021-
23344
Sito web del produttore di automobili
Tra i vari modelli di SUV Toyota, la Corolla Cross si trova nella misura media. Posizionato come più grande di Yaris Cross e più piccolo di RAV4. La Corolla Cross, originariamente venduta in Nord America, è organizzata per il Giappone.
Renault ARIKANA R.S. LINE E-TECH HYBRID 2022-
26082
Sito web del produttore di automobili
Il primo veicolo full hybrid di Renault. È questa la prima vettura europea ad avere un full hybrid invece di un mild hybrid o un ibrido plug-in? Sembra così fresco.
L'ibrido completo è realizzato utilizzando un dog clutch che ha riversato il know-how coltivato in F1 al posto del CVT, che è una specialità giapponese. Mi aspetto un'accelerazione con una sensazione diretta a differenza di CVT. Uno che vuoi assolutamente guidare.
TOYOTA COROLLA CROSS HYBRID G 4WD 2021-
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