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パジェロ ZR と、LC500 を比較


パジェロ ZR の方が 13cm長く、130kgも重い

＜車選択　1台目＞

三菱

パジェロ ZR 2006-2019 16815

＜車選択　2台目＞

レクサス

LC500 2017- 14063
#パジェロ ZR 2006-2019 + LC500 2017-



#パジェロ ZR 2006-2019 + LC500 2017-
#パジェロ ZR 2006-2019 + LC500 2017-



サイズ比較
パジェロ ZR の方が 13cm長く、130kgも重い

A : パジェロ ZR 2006-2019
B : LC500 2017-

車種名 長さ 幅 高さ
A 4900mm 1845mm 1870mm
B 4770mm 1920mm 1345mm
差 +130mm -75mm +525mm
車種名 車重 ホイールベース 最小回転半径
A 2060kg 2780mm 5.7m
B 1930kg 2870mm 5.4m
差 +130kg -90mm +0.3m
車種名 荷室容量 乗車人数 最低地上高
A L 7 225mm
B 197L 4 135mm
差 -197L +3 +90mm

車種名 価格 WLTC燃費
A 277万円 0km/L
B 1350万円 0km/L
差 -1073万円 +0km/L

最高出力比較
エンジンの出力は、パジェロ ZR の方が 220kW(299PS)も出力が低い

A : パジェロ ZR 2006-2019
B : LC500 2017-

車種名 エンジン出力 エンジントルク 排気量
A 131kW(178PS)261Nm2972cc
B 351kW(477PS)540Nm4968cc
差 -220kW-279Nm-1996cc

EV性能比較



三菱 パジェロ ZR 2006-2019 16815
車メーカーWEBサイト
シャーシは、ラダーフレーム・ビルトイン・モノコックボディ(モノコックボディに前後貫通したラダーフレームを溶接)。高い悪路走破性を誇っていたが、時代の流れに合わず、生産終了になった。



レクサス LC500 2017- 14063
車メーカーWEBサイト
レクサス初のFセグメントのクーペモデル。コンセプトカー、LF-LC の革新的なデザインイメージをモチーフに開発された。GA-L(Global Architecture-Luxury) プラットフォームを初採用。




三菱 パジェロ ZR 2006-2019

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