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パンダ クロス 4x4 と、iX3 M Sports を比較
パンダ クロス 4x4 の方が 103.5cmも短く、1050kgも軽い
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パンダ クロス 4x4 2020-
13566＜車選択 2台目＞
BMW
iX3 M Sports 2021-
11576サイズ比較
パンダ クロス 4x4 の方が 103.5cmも短く、1050kgも軽い
A : パンダ クロス 4x4 2020-
B : iX3 M Sports 2021-
| 車種名 | 長さ | 幅 | 高さ |
|---|---|---|---|
| A | 3705mm | 1665mm | 1630mm |
| B | 4740mm | 1890mm | 1670mm |
| 差 | -1035mm | -225mm | -40mm |
| 車種名 | 車重 | ホイールベース | 最小回転半径 |
|---|---|---|---|
| A | 1150kg | 2300mm | m |
| B | 2200kg | 2865mm | 5.7m |
| 差 | -1050kg | -565mm | -5.7m |
| 車種名 | 荷室容量 | 乗車人数 | 最低地上高 |
|---|---|---|---|
| A | 225L | 5 | mm |
| B | 510L | 5 | 179mm |
| 差 | -285L | +0 | -179mm |
| 車種名 | 価格 | WLTC燃費 | |
|---|---|---|---|
| A | 万円 | 0km/L | |
| B | 862万円 | 0km/L | |
| 差 | -862万円 | +0km/L |
最高出力比較
A : パンダ クロス 4x4 2020-
B : iX3 M Sports 2021-
| 車種名 | エンジン出力 | エンジントルク | 排気量 |
|---|---|---|---|
| A | 63kW(86PS) | 145Nm | 875cc |
| B | - | - | - |
| 差 | - | - | - |
EV性能比較
| 車種名 | モーター出力(R) | モータートルク(R) | |
|---|---|---|---|
| A | - | - | |
| B | 210kW(286PS) | 400Nm | |
| 差 | - | - |
| 車種名 | 駆動バッテリー容量 | 航続距離 | 0-100km加速 |
|---|---|---|---|
| A | kWh | km | sec |
| B | 80kWh | 508km | sec |
| 差 | -80kWh | -508km | +0sec |
フィアット パンダ クロス 4x4 2020-
13566
車メーカーWEBサイト
FIAT のコンパクトクロスオーバーSUV。とても小さくて軽い車体と、６MTを組み合わせて、オフロードでの楽しさを追求したモデル。ジムニーと、どちらがいいか迷ってしまう。
BMW iX3 M Sports 2021-
11576
車メーカーWEBサイト
BMWのミドルサイズSUVのEV。ガソリンモデルとほとんど同じ車体に、エンジンではなく、バッテリーとモーターを載せた。キドニーグリルに青いラインが入っているかくらいしか見分けが付かない。さりげなくEVに乗りたい人向け？
実際に乗ってみると、当然だがちゃんとEVとして走る。見た目や内装が、ほとんどガソリンモデルと同じなので、そこに少し違和感を感じた。でも、i3で長年培ってきたEVのノウハウはちゃんと注ぎ込まれていて、気持ちの良いEV感はしっかりある。あと、日本仕様だけかもしれないが、iX3という名前なのに、駆動方式はFRのみ。ちょっと、スキーに行くのはためらわれるか・・・
フィアット パンダ クロス 4x4 2020-
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