車のサイズを比較エクリプスクロス PHEV 2020- vs iX3 M Sports 2021- 1

車のサイズを比較

エクリプスクロス PHEV と、iX3 M Sports を比較

エクリプスクロス PHEV の方が 19.5cm短い

＜車選択　1台目＞

三菱

車種選択

エクリプスクロス PHEV 2020-

23744

＜車選択　2台目＞

BMW

iX3 M Sports 2021-

9841

#エクリプスクロス PHEV 2020- + iX3 M Sports 2021-

サイズ比較
エクリプスクロス PHEV の方が 19.5cm短い

A : エクリプスクロス PHEV 2020-

B : iX3 M Sports 2021-

車種名	長さ	幅	高さ
A	4545mm	1805mm	1685mm
B	4740mm	1890mm	1670mm
差	-195mm	-85mm	+15mm

車種名	車重	ホイールベース	最小回転半径
A	0kg	2670mm	m
B	2200kg	2865mm	5.7m
差	-2200kg	-195mm	-5.7m

車種名	荷室容量	乗車人数	最低地上高
A	359L		mm
B	510L	5	179mm
差	-151L	-5	-179mm

車種名	価格	WLTC燃費
A	万円	0km/L
B	862万円	0km/L
差	-862万円	+0km/L

最高出力比較

A : エクリプスクロス PHEV 2020-

B : iX3 M Sports 2021-

車種名	エンジン出力	エンジントルク	排気量
A	-	-	2359cc
B	-	-	-
差	-	-	-

EV性能比較

車種名	モーター出力(R)	モータートルク(R)
A	-	-
B	210kW(286PS)	400Nm
差	-	-

車種名	駆動バッテリー容量	航続距離	0-100km加速
A	13.8kWh	km	sec
B	80kWh	508km	sec
差	-66.2kWh	-508km	+0sec

三菱エクリプスクロス PHEV 2020- 23744
車メーカーWEBサイト
三菱自動車の、２代目となるPHEVのSUV。アウトランダーと比べると、少し小ぶりの車体に、アウトランダーと同じ２モーターで、13.8kWhの駆動用バッテリーを積み、軽快な走りをみせる。PHEVという最先端を行く装備だが、スピードメーターまわりがアナログメーターなのが、ミスマッチな感覚を受けるのが少し残念。

最近流行りの、デイタイムランニングライトが上にあって、ヘッドライトはフォグランプのようなイメージでついている。
全体的にシャープなイメージでかっこいい。これで少しお手軽な値段であれば、かなり欲しくなってしまう。

外観はかなり近未来的だが、内装は、旧アウトランダーのものをそのまま引き継いでいる感じで、正直古い雰囲気は否めない。
やっぱりPHEVのメーター周りは、デジタル液晶画面が似合う。

BMW iX3 M Sports 2021- 9841
車メーカーWEBサイト
BMWのミドルサイズSUVのEV。ガソリンモデルとほとんど同じ車体に、エンジンではなく、バッテリーとモーターを載せた。キドニーグリルに青いラインが入っているかくらいしか見分けが付かない。さりげなくEVに乗りたい人向け？
実際に乗ってみると、当然だがちゃんとEVとして走る。見た目や内装が、ほとんどガソリンモデルと同じなので、そこに少し違和感を感じた。でも、i3で長年培ってきたEVのノウハウはちゃんと注ぎ込まれていて、気持ちの良いEV感はしっかりある。あと、日本仕様だけかもしれないが、iX3という名前なのに、駆動方式はFRのみ。ちょっと、スキーに行くのはためらわれるか・・・

三菱エクリプスクロス PHEV 2020-