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EQC 400 4MATIC と、iX3 M Sports を比較


EQC 400 4MATIC の方が 3cmだけ長く、295kgも重い

＜車選択　1台目＞

ベンツ

EQC 400 4MATIC 2018- 56850

＜車選択　2台目＞

BMW

iX3 M Sports 2021- 9838
#EQC 400 4MATIC 2018- + iX3 M Sports 2021-



#EQC 400 4MATIC 2018- + iX3 M Sports 2021-
#EQC 400 4MATIC 2018- + iX3 M Sports 2021-



サイズ比較
EQC 400 4MATIC の方が 3cmだけ長く、295kgも重い

A : EQC 400 4MATIC 2018-
B : iX3 M Sports 2021-

車種名 長さ 幅 高さ
A 4770mm 1925mm 1625mm
B 4740mm 1890mm 1670mm
差 +30mm +35mm -45mm
車種名 車重 ホイールベース 最小回転半径
A 2495kg 2875mm 5.6m
B 2200kg 2865mm 5.7m
差 +295kg +10mm -0.1m
車種名 荷室容量 乗車人数 最低地上高
A 500L 5 130mm
B 510L 5 179mm
差 -10L +0 -49mm

車種名 価格 WLTC燃費
A 万円 0km/L
B 862万円 0km/L
差 -862万円 +0km/L

最高出力比較


A : EQC 400 4MATIC 2018-
B : iX3 M Sports 2021-

車種名 エンジン出力 エンジントルク 排気量
A ---
B ---
差 ---

EV性能比較
車種名 モーター出力(R) モータートルク(R)
A --
B 210kW(286PS)400Nm
差 --
車種名 駆動バッテリー容量 航続距離 0-100km加速
A 85kWh 471km 5.1sec
B 80kWh 508km sec
差 +5kWh -37km +5.1sec



ベンツ EQC 400 4MATIC 2018- 56850
車メーカーWEBサイト
メルセデスベンツで初めてのEV。バッテリーの容量が８０kWhで、航続距離が４５０kmということだが、実際にはもっと少ない航続距離になるので、長距離ドライブは苦手になりそう。



BMW iX3 M Sports 2021- 9838
車メーカーWEBサイト
BMWのミドルサイズSUVのEV。ガソリンモデルとほとんど同じ車体に、エンジンではなく、バッテリーとモーターを載せた。キドニーグリルに青いラインが入っているかくらいしか見分けが付かない。さりげなくEVに乗りたい人向け？
実際に乗ってみると、当然だがちゃんとEVとして走る。見た目や内装が、ほとんどガソリンモデルと同じなので、そこに少し違和感を感じた。でも、i3で長年培ってきたEVのノウハウはちゃんと注ぎ込まれていて、気持ちの良いEV感はしっかりある。あと、日本仕様だけかもしれないが、iX3という名前なのに、駆動方式はFRのみ。ちょっと、スキーに行くのはためらわれるか・・・




ベンツ EQC 400 4MATIC 2018-

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