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ID.4 と、iX3 M Sports を比較


ID.4 の方が 11.5cm短く、250kgも軽い

＜車選択　1台目＞

フォルクスワーゲン

ID.4 2020- 23030

＜車選択　2台目＞

BMW

iX3 M Sports 2021- 9863
#ID.4 2020- + iX3 M Sports 2021-



#ID.4 2020- + iX3 M Sports 2021-
#ID.4 2020- + iX3 M Sports 2021-



サイズ比較
ID.4 の方が 11.5cm短く、250kgも軽い

A : ID.4 2020-
B : iX3 M Sports 2021-

車種名 長さ 幅 高さ
A 4625mm 1900mm 1600mm
B 4740mm 1890mm 1670mm
差 -115mm +10mm -70mm
車種名 車重 ホイールベース 最小回転半径
A 1950kg 2765mm m
B 2200kg 2865mm 5.7m
差 -250kg -100mm -5.7m
車種名 荷室容量 乗車人数 最低地上高
A L mm
B 510L 5 179mm
差 -510L -5 -179mm

車種名 価格 WLTC燃費
A 万円 0km/L
B 862万円 0km/L
差 -862万円 +0km/L

最高出力比較


A : ID.4 2020-
B : iX3 M Sports 2021-

車種名 エンジン出力 エンジントルク 排気量
A ---
B ---
差 ---

EV性能比較
車種名 モーター出力(R) モータートルク(R)
A --
B 210kW(286PS)400Nm
差 --
車種名 駆動バッテリー容量 航続距離 0-100km加速
A 82kWh 500km sec
B 80kWh 508km sec
差 +2kWh -8km +0sec



フォルクスワーゲン ID.4 2020- 23030
車メーカーWEBサイト
フォルクスワーゲンが作った、初のSUVのEV。
今後、激戦になっていくSUVのEV市場で、トップを走ることができるでしょうか、楽しみです。2021年、ワールドカーオブザイヤーを取得し、フォルクスワーゲンで11万9600台も売れた。

日本には未導入だったが、2022年にやっと日本にも導入されることが発表sれた。





BMW iX3 M Sports 2021- 9863
車メーカーWEBサイト
BMWのミドルサイズSUVのEV。ガソリンモデルとほとんど同じ車体に、エンジンではなく、バッテリーとモーターを載せた。キドニーグリルに青いラインが入っているかくらいしか見分けが付かない。さりげなくEVに乗りたい人向け？
実際に乗ってみると、当然だがちゃんとEVとして走る。見た目や内装が、ほとんどガソリンモデルと同じなので、そこに少し違和感を感じた。でも、i3で長年培ってきたEVのノウハウはちゃんと注ぎ込まれていて、気持ちの良いEV感はしっかりある。あと、日本仕様だけかもしれないが、iX3という名前なのに、駆動方式はFRのみ。ちょっと、スキーに行くのはためらわれるか・・・




フォルクスワーゲン ID.4 2020-

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