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ランドクルーザー GR SPORT ディーゼル と、サイバートラック デュアルモーター を比較
ランドクルーザー GR SPORT ディーゼル の方が 92cmも短く、190kgも軽い
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ランドクルーザー GR SPORT ディーゼル 2021-
24111＜車選択 2台目＞
テスラ
サイバートラック デュアルモーター 2022-
24690サイズ比較
ランドクルーザー GR SPORT ディーゼル の方が 92cmも短く、190kgも軽い
A : ランドクルーザー GR SPORT ディーゼル 2021-
B : サイバートラック デュアルモーター 2022-
| 車種名 | 長さ | 幅 | 高さ |
|---|---|---|---|
| A | 4965mm | 1990mm | 1925mm |
| B | 5885mm | 2027mm | 1905mm |
| 差 | -920mm | -37mm | +20mm |
| 車種名 | 車重 | ホイールベース | 最小回転半径 |
|---|---|---|---|
| A | 2560kg | 2850mm | 5.9m |
| B | 2750kg | mm | m |
| 差 | -190kg | +2850mm | +5.9m |
| 車種名 | 荷室容量 | 乗車人数 | 最低地上高 |
|---|---|---|---|
| A | 621L | 5 | 225mm |
| B | L | 6 | mm |
| 差 | +621L | -1 | +225mm |
| 車種名 | 価格 | WLTC燃費 | |
|---|---|---|---|
| A | 800万円 | 9.7km/L | |
| B | 万円 | 0km/L | |
| 差 | +800万円 | +9.7km/L |
最高出力比較
A : ランドクルーザー GR SPORT ディーゼル 2021-
B : サイバートラック デュアルモーター 2022-
| 車種名 | エンジン出力 | エンジントルク | 排気量 |
|---|---|---|---|
| A | 227kW(309PS) | 700Nm | 3345cc |
| B | - | - | - |
| 差 | - | - | - |
EV性能比較
| 車種名 | 駆動バッテリー容量 | 航続距離 | 0-100km加速 |
|---|---|---|---|
| A | kWh | km | sec |
| B | 120kWh | 460km | 5sec |
| 差 | -120kWh | -460km | -5sec |
トヨタ ランドクルーザー GR SPORT ディーゼル 2021-
24111
車メーカーWEBサイト
トヨタのフラッグシップSUV。先代のランドクルーザーと大きさはさほど変更はないが、最新技術を取り入れ、信頼性が大きく前進した。こんな車で砂漠を旅してみたくなる一台。
ランドクルーザーも、2022年現在、ディーラーで注文を入れても、納車まで２、３年待ちの状態。たまに中古車市場に出ると、すでにプレミアが付いてしまっている価格で並べられている、非常に残念な事態。コロナが収まれば、この異常事態はなくなるのでしょうか・・・
テスラ サイバートラック デュアルモーター 2022-
24690
車メーカーWEBサイト
全身をステンレスで覆った、SF映画からそのまま出てきてしまったかのような、ピックアップトラック。超巨大なその姿は圧巻。
2021年の発売前の時点で、既に25万人以上の人が予約注文を行っている。実際に生産が開始されるのは、2023年からになる予定。
トヨタ ランドクルーザー GR SPORT ディーゼル 2021-
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