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ランドクルーザー GR SPORT ディーゼル と、ノア HYBRID SZ を比較


ランドクルーザー GR SPORT ディーゼル の方が 27cm長く、890kgも重い

＜車選択　1台目＞

トヨタ

ランドクルーザー GR SPORT ディーゼル 2021- 22043

＜車選択　2台目＞

トヨタ

ノア HYBRID S-Z 2022- 13481
#ランドクルーザー GR SPORT ディーゼル 2021- + ノア HYBRID S-Z 2022-
#ランドクルーザー GR SPORT ディーゼル 2021- + ノア HYBRID S-Z 2022-



#ランドクルーザー GR SPORT ディーゼル 2021- + ノア HYBRID S-Z 2022-
#ランドクルーザー GR SPORT ディーゼル 2021- + ノア HYBRID S-Z 2022-



サイズ比較
ランドクルーザー GR SPORT ディーゼル の方が 27cm長く、890kgも重い

A : ランドクルーザー GR SPORT ディーゼル 2021-
B : ノア HYBRID S-Z 2022-

車種名 長さ 幅 高さ
A 4965mm 1990mm 1925mm
B 4695mm 1730mm 1895mm
差 +270mm +260mm +30mm
車種名 車重 ホイールベース 最小回転半径
A 2560kg 2850mm 5.9m
B 1670kg 2850mm 5.5m
差 +890kg +0mm +0.4m
車種名 荷室容量 乗車人数 最低地上高
A 621L 5 225mm
B 298L 7 140mm
差 +323L -2 +85mm

車種名 価格 WLTC燃費
A 800万円 9.7km/L
B 367万円 23km/L
差 +433万円 -13.3km/L

最高出力比較
エンジンの出力は、ランドクルーザー GR SPORT ディーゼル の方が 155kW(211PS)も出力が高い

A : ランドクルーザー GR SPORT ディーゼル 2021-
B : ノア HYBRID S-Z 2022-

車種名 エンジン出力 エンジントルク 排気量
A 227kW(309PS)700Nm3345cc
B 72kW(98PS)142Nm1797cc
差 +155kW+558Nm+1548cc

EV性能比較
車種名 モーター出力(F) モータートルク(F)
A --
B 70kW(95PS)142Nm
差 --



トヨタ ランドクルーザー GR SPORT ディーゼル 2021- 22043
車メーカーWEBサイト
トヨタのフラッグシップSUV。先代のランドクルーザーと大きさはさほど変更はないが、最新技術を取り入れ、信頼性が大きく前進した。こんな車で砂漠を旅してみたくなる一台。
ランドクルーザーも、2022年現在、ディーラーで注文を入れても、納車まで２、３年待ちの状態。たまに中古車市場に出ると、すでにプレミアが付いてしまっている価格で並べられている、非常に残念な事態。コロナが収まれば、この異常事態はなくなるのでしょうか・・・





トヨタ ノア HYBRID S-Z 2022- 13481
車メーカーWEBサイト
トヨタのヴォクシーと双子のミニバン。このモデルから完全に５ナンバーサイズではなくなり、だいぶ大きくなった。
ヴォクシーと共に、巨大なグリルをフロントに付けて、今までおとなしめだったノアも、だいぶいかつくなってきた気がする。
大きくなった車体で、車内の快適性はかなり向上。アルファードに近くなってきたその広さは、買いやすいアルファードと言ったところか。
ナビもかなり大きくなって見やすくなったけど、スピードメーターなどはちょっと古さを感じるアナログタイプ。真ん中に小さな液晶窓があるのが、他の新しさとのアンバランス感が拭えない。
プラットフォームは、最新のTNGAを採用しているので、しっかりした乗り味はミニバンとは思えないほど。このメーターの違和感を感じなければ、ぜひ候補に入れたい。



実際に見てみても、やっぱりすごいグリル。グリルと言っても、デザインとしてのグリルですね。この強烈な印象は、若い層に受け入れられそう。


バックドアはいたって普通。
車体が大きくなった分、もちろん積み込みやすさも増している。


大きなナビ画面が目立つが、作りはオーソドックスな感じ。


２列目シートも、車体が大きくなった分、ゆったりしている。個人的には、質感の向上などは特に感じられなかった。





トヨタ ランドクルーザー GR SPORT ディーゼル 2021-

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