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ランドクルーザー GR SPORT ディーゼル と、フリード HYBRID G Honda SENSING を比較


ランドクルーザー GR SPORT ディーゼル の方が 70cmも長く、1220kgも重い

＜車選択　1台目＞

トヨタ

ランドクルーザー GR SPORT ディーゼル 2021- 22108

＜車選択　2台目＞

ホンダ

フリード HYBRID G Honda SENSING 2016- 17358
#ランドクルーザー GR SPORT ディーゼル 2021- + フリード HYBRID G Honda SENSING 2016-
#ランドクルーザー GR SPORT ディーゼル 2021- + フリード HYBRID G Honda SENSING 2016-



#ランドクルーザー GR SPORT ディーゼル 2021- + フリード HYBRID G Honda SENSING 2016-
#ランドクルーザー GR SPORT ディーゼル 2021- + フリード HYBRID G Honda SENSING 2016-



サイズ比較
ランドクルーザー GR SPORT ディーゼル の方が 70cmも長く、1220kgも重い

A : ランドクルーザー GR SPORT ディーゼル 2021-
B : フリード HYBRID G Honda SENSING 2016-

車種名 長さ 幅 高さ
A 4965mm 1990mm 1925mm
B 4265mm 1695mm 1710mm
差 +700mm +295mm +215mm
車種名 車重 ホイールベース 最小回転半径
A 2560kg 2850mm 5.9m
B 1340kg 2740mm 5.2m
差 +1220kg +110mm +0.7m
車種名 荷室容量 乗車人数 最低地上高
A 621L 5 225mm
B L 7 135mm
差 +621L -2 +90mm

車種名 価格 WLTC燃費
A 800万円 9.7km/L
B 265万円 20.9km/L
差 +535万円 -11.2km/L

最高出力比較
エンジンの出力は、ランドクルーザー GR SPORT ディーゼル の方が 146kW(199PS)も出力が高い

A : ランドクルーザー GR SPORT ディーゼル 2021-
B : フリード HYBRID G Honda SENSING 2016-

車種名 エンジン出力 エンジントルク 排気量
A 227kW(309PS)700Nm3345cc
B 81kW(110PS)134Nm1496cc
差 +146kW+566Nm+1849cc

EV性能比較
車種名 モーター出力(F) モータートルク(F)
A --
B 22kW(30PS)160Nm
差 --
車種名 駆動バッテリー容量 航続距離 0-100km加速
A kWh km sec
B 1kWh km sec
差 -1kWh +0km +0sec



トヨタ ランドクルーザー GR SPORT ディーゼル 2021- 22108
車メーカーWEBサイト
トヨタのフラッグシップSUV。先代のランドクルーザーと大きさはさほど変更はないが、最新技術を取り入れ、信頼性が大きく前進した。こんな車で砂漠を旅してみたくなる一台。
ランドクルーザーも、2022年現在、ディーラーで注文を入れても、納車まで２、３年待ちの状態。たまに中古車市場に出ると、すでにプレミアが付いてしまっている価格で並べられている、非常に残念な事態。コロナが収まれば、この異常事態はなくなるのでしょうか・・・





ホンダ フリード HYBRID G Honda SENSING 2016- 17358
車メーカーWEBサイト
ホンダの売れ筋ミニバン。小柄な車体でも、車内広々で、幅広いファミリー層に人気。
同じホンダのステップワゴンの販売が振るわない中、トヨタのシエンタと並んで販売台数は順当に伸びている。
大きすぎない車体と、高すぎない価格設定がなんと言っても魅力。



全長は、4265mmとかなりコンパクトな方だけど、結構大きく見える。
まとまった感のある、いフロントマスクも好感が持てる。


２列目シートもスライドできて、かなり快適に過ごせる。
このコンパクトサイズの全長でこのゆったり感は、ホントびっくり。


３列目のシートは、さすがにエマージェンシー的だった。
子供が乗るには良さそうだけど、バックドアとシートがくっついているくらいの距離感なので、安全性がちょっと心配かも。





トヨタ ランドクルーザー GR SPORT ディーゼル 2021-

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