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DS4 ETENSE と、ルーテーシア を比較
DS4 ETENSE の方が 34cmも長く、570kgも重い
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DS4 E-TENSE 2022-
10420＜車選択 2台目＞
ルノー
ルーテーシア 2020-
13942サイズ比較
DS4 ETENSE の方が 34cmも長く、570kgも重い
A : DS4 E-TENSE 2022-
B : ルーテーシア 2020-
| 車種名 | 長さ | 幅 | 高さ |
|---|---|---|---|
| A | 4415mm | 1830mm | 1495mm |
| B | 4075mm | 1725mm | 1470mm |
| 差 | +340mm | +105mm | +25mm |
| 車種名 | 車重 | ホイールベース | 最小回転半径 |
|---|---|---|---|
| A | 1760kg | 2680mm | m |
| B | 1190kg | 2585mm | 5.2m |
| 差 | +570kg | +95mm | -5.2m |
| 車種名 | 荷室容量 | 乗車人数 | 最低地上高 |
|---|---|---|---|
| A | 390L | 5 | 165mm |
| B | 391L | 5 | 135mm |
| 差 | -1L | +0 | +30mm |
| 車種名 | 価格 | WLTC燃費 | |
|---|---|---|---|
| A | 572万円 | 16.4km/L | |
| B | 236万円 | 0km/L | |
| 差 | +336万円 | +16.4km/L |
最高出力比較
エンジンの出力は、DS4 ETENSE の方が 36kW(49PS)出力が高い
A : DS4 E-TENSE 2022-
B : ルーテーシア 2020-
| 車種名 | エンジン出力 | エンジントルク | 排気量 |
|---|---|---|---|
| A | 132kW(180PS) | 250Nm | 1598cc |
| B | 96kW(131PS) | 240Nm | 1333cc |
| 差 | +36kW | +10Nm | +265cc |
EV性能比較
| 車種名 | モーター出力(F) | モータートルク(F) | |
|---|---|---|---|
| A | 81kW(110PS) | 320Nm | |
| B | - | - | |
| 差 | - | - |
| 車種名 | 駆動バッテリー容量 | 航続距離 | 0-100km加速 |
|---|---|---|---|
| A | 12kWh | 56km | sec |
| B | kWh | km | sec |
| 差 | +12kWh | +56km | +0sec |
DS DS4 E-TENSE 2022-
10420
車メーカーWEBサイト
DSの少しコンパクトなハッチバック。E-TENSEは、その中のプラグインハイブリッドモデル。ハッチバックとはいえ、その美しいスタイルは、さすがDS。見た目だけで欲しくなってしまう。やっぱりハッチバックで1500mmを切る全高だと、低いスタイルに見えてかっこいい。そして、プラグインハイブリッドモデルのシステム最高出力は、225PSと1500ccのハッチバックとしてはかなり高出力。スポーツ走行も十分に楽しめそう。
ルノー ルーテーシア 2020-
13942
車メーカーWEBサイト
欧州でもっとも売れている小型ハッチバック。新開発の「CMF-B」プラットフォームなど、ほぼ全てを刷新したが、モデルチェンジ前の面影を大きく残している。価格を抑えたモデルだが、車内はかなり未来的。ダッシュボード中央には、縦長の大型モニターが、新しい時代を感じさせてくれる。
DS DS4 E-TENSE 2022-
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