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アルカナ R.S. LINE ETECH ハイブリッド と、ルーテーシア を比較
アルカナ R.S. LINE ETECH ハイブリッド の方が 49.5cmも長く、280kgも重い
<車選択 1台目>
ルノー
アルカナ R.S. LINE E-TECH ハイブリッド 2022- 20850
<車選択 2台目>
ルノー
ルーテーシア 2020- 13109
サイズ比較
アルカナ R.S. LINE ETECH ハイブリッド の方が 49.5cmも長く、280kgも重い
A : アルカナ R.S. LINE E-TECH ハイブリッド 2022-
B : ルーテーシア 2020-
車種名 | 長さ | 幅 | 高さ |
---|---|---|---|
A | 4570mm | 1820mm | 1580mm |
B | 4075mm | 1725mm | 1470mm |
差 | +495mm | +95mm | +110mm |
車種名 | 車重 | ホイールベース | 最小回転半径 |
---|---|---|---|
A | 1470kg | 2720mm | 5.5m |
B | 1190kg | 2585mm | 5.2m |
差 | +280kg | +135mm | +0.3m |
車種名 | 荷室容量 | 乗車人数 | 最低地上高 |
---|---|---|---|
A | L | 5 | 200mm |
B | 391L | 5 | 135mm |
差 | -391L | +0 | +65mm |
車種名 | 価格 | WLTC燃費 | |
---|---|---|---|
A | 429万円 | 0km/L | |
B | 236万円 | 0km/L | |
差 | +193万円 | +0km/L |
最高出力比較
エンジンの出力は、アルカナ R.S. LINE ETECH ハイブリッド の方が 27kW(37PS)出力が低い
A : アルカナ R.S. LINE E-TECH ハイブリッド 2022-
B : ルーテーシア 2020-
車種名 | エンジン出力 | エンジントルク | 排気量 |
---|---|---|---|
A | 69kW(94PS) | 148Nm | 1597cc |
B | 96kW(131PS) | 240Nm | 1333cc |
差 | -27kW | -92Nm | +264cc |
EV性能比較
車種名 | モーター出力(F) | モータートルク(F) | |
---|---|---|---|
A | 36kW(49PS) | 205Nm | |
B | - | - | |
差 | - | - |
車種名 | 駆動バッテリー容量 | 航続距離 | 0-100km加速 |
---|---|---|---|
A | 1.2kWh | km | sec |
B | kWh | km | sec |
差 | +1.2kWh | +0km | +0sec |
ルノー アルカナ R.S. LINE E-TECH ハイブリッド 2022-
20850
車メーカーWEBサイト
ルノー初のフルハイブリッド車。欧州車で、マイルドハイブリッドやプラグインハイブリッドではなく、フルハイブリッド車が出たのは、初めて?というくらい新鮮に感じる。
フルハイブリッドは、日本のお家芸であるCVTではなく、F1で培ったノウハウを注ぎ込んだドッグクラッチを使って実現している。CVTと違ったダイレクト感のある加速に期待してしまう。一度ぜひ運転してみたい一台。
ルノー ルーテーシア 2020-
13109
車メーカーWEBサイト
欧州でもっとも売れている小型ハッチバック。新開発の「CMF-B」プラットフォームなど、ほぼ全てを刷新したが、モデルチェンジ前の面影を大きく残している。価格を抑えたモデルだが、車内はかなり未来的。ダッシュボード中央には、縦長の大型モニターが、新しい時代を感じさせてくれる。
ルノー アルカナ R.S. LINE E-TECH ハイブリッド 2022-
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like! | 車種名 | 長さ | 幅 | 高さ |
---|---|---|---|---|
20850 | ルノー アルカナ R.S. LINE E-TECH ハイブリッド 2022- | 4570 | 1820 | 1580 |
11265 | ルノー メガーヌ eヴィジョン 2020 | 4210 | 1800 | 1505 |
10618 | ルノー ゾエ 2012- | 4087 | 1787 | 1562 |
13109 | ルノー ルーテーシア 2020- | 4075 | 1725 | 1470 |
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