車のサイズを比較コペン GR SPORT MT 2019- vs iX xDrive50 2021- 1

車のサイズを比較

コペン GR SPORT MT と、iX xDrive50 を比較

コペン GR SPORT MT の方が 155.8cmも短く、1680kgも軽い

＜車選択　1台目＞

ダイハツ

車種選択

コペン GR SPORT MT 2019-

18281

＜車選択　2台目＞

BMW

iX xDrive50 2021-

16244

#コペン GR SPORT MT 2019- + iX xDrive50 2021-

コペン GR SPORT MT は、一般的な機械式立体駐車場に、入るサイズです。
機械式立体駐車場の一般的なサイズ
全長：5000〜5050mm
全幅：1800〜1850mm
全高：1550〜1750mm
重量：1700〜2000kg

サイズ比較
コペン GR SPORT MT の方が 155.8cmも短く、1680kgも軽い

A : コペン GR SPORT MT 2019-

B : iX xDrive50 2021-

車種名	長さ	幅	高さ
A	3395mm	1475mm	1280mm
B	4953mm	1967mm	1695mm
差	-1558mm	-492mm	-415mm

車種名	車重	ホイールベース	最小回転半径
A	850kg	2230mm	4.6m
B	2530kg	3000mm	m
差	-1680kg	-770mm	+4.6m

車種名	荷室容量	乗車人数	最低地上高
A	L	2	110mm
B	L	5	mm
差	+0L	-3	+110mm

車種名	価格	WLTC燃費
A	243万円	0km/L
B	万円	0km/L
差	+243万円	+0km/L

最高出力比較
エンジンと、モーターの組み合わせで見ると、コペン GR SPORT MT のトータル出力が 47kW(64PS)となって、iX xDrive50 よりも338kW(460PS)も出力が低い

A : コペン GR SPORT MT 2019-

B : iX xDrive50 2021-

車種名	エンジン出力	エンジントルク	排気量
A	47kW(64PS)	92Nm	658cc
B	-	-	-
差	-	-	-

EV性能比較

車種名	駆動バッテリー容量	航続距離	0-100km加速
A	kWh	km	sec
B	111.5kWh	630km	4.6sec
差	-111.5kWh	-630km	-4.6sec

ダイハツコペン GR SPORT MT 2019- 18281
車メーカーWEBサイト
ダイハツの軽自動車コンバーチブル、コペンを、トヨタとの共同開発で、スポーティーに仕上げた、コペン GR スポーツ。ボディーの剛性を上げて、サスペンションもスポーティーな設定にしているが、街乗りでも快適に走れる。

小さいけど、ちゃんとスポーツカーしているところが、購買意欲をそそられてしまう。

GRは、レカロのシートがたまらない！

BMW iX xDrive50 2021- 16244
車メーカーWEBサイト
BMWから2021年にSUVとして発売予定の、ピュアEV。BMWの特徴である、キドニーグリルのイメージは残しつつ、インテリジェンスパネルとして、内部に多彩なセンサーを埋め込み、繊細な自動運転を可能にしている。さらに、５G通信に最適化することで、より高度な自動運転、パーキングアシストを行える。i3も素晴らしいEVだったが、またBMWから、さらに素晴らしいEVが誕生した。

電気自動車専用設計で、BMWの最大の特徴、キドニーグリルは完全に塞がれてパネル状になった。
このデザインは賛否分かれるが、実際に見てみると、その質感の高さは、さすがBMW。吸い込まれそうになるほど美しい造形だった。

車内の音響は、まさに別次元。こんなにど迫力の音響の車は、ちょっと見たことがない。
電気自動車で、遮音対策もしっかりやってあることが、その音の良さにさらに拍車をかけている。

全く新しいデザインになったシフトノブまわり。
クリスタルを多用するようになって、好みが分かれると思うが、実際に見て触ってみると、やっぱり高級感があるということは正義！と思ってしまう。
木とクリスタルの組み合わせが心地よくて、ずっと触っていたくなる。

ダイハツコペン GR SPORT MT 2019-