車のサイズを比較
Q7 3.0 55 TFSI quattro と、Honda e を比較
Q7 3.0 55 TFSI quattro の方が 117.1cmも長く、595kgも重い
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Q7 3.0 55 TFSI quattro 2016-
23810＜車選択 2台目＞
ホンダ
Honda e 2020-
23842Q7 3.0 55 TFSI quattro は、通常の機械式立体駐車場には、入りません。
もし立体駐車場を探すときは、駐車スペースのサイズをよく確認してください。
機械式立体駐車場の一般的なサイズ
全長：5000〜5050mm
全幅：1800〜1850mm
全高：1550〜1750mm
重量：1700〜2000kg
サイズ比較
Q7 3.0 55 TFSI quattro の方が 117.1cmも長く、595kgも重い
A : Q7 3.0 55 TFSI quattro 2016-
B : Honda e 2020-
| 車種名 | 長さ | 幅 | 高さ |
|---|---|---|---|
| A | 5065mm | 1970mm | 1735mm |
| B | 3894mm | 1752mm | 1512mm |
| 差 | +1171mm | +218mm | +223mm |
| 車種名 | 車重 | ホイールベース | 最小回転半径 |
|---|---|---|---|
| A | 2120kg | 2995mm | 5.7m |
| B | 1525kg | 2530mm | 4.3m |
| 差 | +595kg | +465mm | +1.4m |
| 車種名 | 荷室容量 | 乗車人数 | 最低地上高 |
|---|---|---|---|
| A | 890L | 5 | 210mm |
| B | 171L | 4 | mm |
| 差 | +719L | +1 | +210mm |
| 車種名 | 価格 | WLTC燃費 | |
|---|---|---|---|
| A | 957万円 | 0km/L | |
| B | 万円 | 0km/L | |
| 差 | +957万円 | +0km/L |
最高出力比較
エンジンと、モーターの組み合わせで見ると、Q7 3.0 55 TFSI quattro のトータル出力が 250kW(340PS)となって、Honda e よりも150kW(204PS)も出力が高い
A : Q7 3.0 55 TFSI quattro 2016-
B : Honda e 2020-
| 車種名 | エンジン出力 | エンジントルク | 排気量 |
|---|---|---|---|
| A | 250kW(340PS) | 500Nm | 2994cc |
| B | - | - | - |
| 差 | - | - | - |
EV性能比較
| 車種名 | モーター出力(R) | モータートルク(R) | |
|---|---|---|---|
| A | - | - | |
| B | 100kW(136PS) | 315Nm | |
| 差 | - | - |
| 車種名 | 駆動バッテリー容量 | 航続距離 | 0-100km加速 |
|---|---|---|---|
| A | kWh | km | sec |
| B | 35.5kWh | 220km | 9.5sec |
| 差 | -35.5kWh | -220km | -9.5sec |
アウディ Q7 3.0 55 TFSI quattro 2016-
23810
車メーカーWEBサイト
アウディの中で一番大きなSUV。Q8よりもQ7の方が大きい。その大きさゆえに、車内の快適性は格別。
ホンダ Honda e 2020-
23842
車メーカーWEBサイト
ホンダ初のEV。可愛い見た目と手頃なサイズで、都市部に似合うシティーコミューター。
カメラ式のサイドミラーや、とことん先進感にこだわったEV専用設計のボディーと、かなりのホンダの意気込みを感じるが、正直、あまり売れていない。日本での販売台数は、2020年（10～12月）427台、2021年（1～12月）721台 と、びっくりするくらい少ない。メインで売るはずだった欧州でも、2021年の販売台数は、3752台ということで、月間販売台数と間違えているかのような少ない台数。その敗因は、価格の割りに質感が低いことなのではないかと思う。日本での販売価格は、500万円近い。でも、実際に乗ってみた時の質感は、普通のホンダの小型車。という感じがした。この車に500万円は出せない。EVに本腰を入れるはずのホンダ。これからどのような戦略を立ててきてくれるかが楽しみ。
アウディ Q7 3.0 55 TFSI quattro 2016-
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