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ARIKANA R.S. LINE ETECH HYBRID vs panda




＜Erste Fahrzeugauswahl＞

Renault

ARIKANA R.S. LINE E-TECH HYBRID 2022- 21120

＜Zweite Fahrzeugauswahl＞

Fiat

panda 2011- 11019
#ARIKANA R.S. LINE E-TECH HYBRID 2022- + panda 2011-



#ARIKANA R.S. LINE E-TECH HYBRID 2022- + panda 2011-
#ARIKANA R.S. LINE E-TECH HYBRID 2022- + panda 2011-






A : ARIKANA R.S. LINE E-TECH HYBRID 2022-
B : panda 2011-

Name Länge Breite Höhe
A 4570mm 1820mm 1580mm
B 3655mm 1645mm 1550mm
Unterschied +915mm +175mm +30mm
Name Gewicht Radstand Minimaler Wenderadius
A 1470kg 2720mm 5.5m
B 1070kg mm m
Unterschied +400kg +2720mm +5.5m
Name Frachtvolumen Sitze Mindestfahrhöhe
A L 5 200mm
B L mm
Unterschied +0L +5 +200mm





A : ARIKANA R.S. LINE E-TECH HYBRID 2022-
B : panda 2011-

Name Benzinmotorleistung Drehmoment des Benzinmotors Verschiebung
A 69kW(94PS)148Nm1597cc
B ---
Unterschied ---


Name Elektromotorleistung (F) Drehmoment des Elektromotors (F)
A 36kW(49PS)205Nm
B --
Unterschied --
Name Batteriekapazität fahren Fahrbereich Beschleunigung 0-100 km / h
A 1.2kWh km sec
B kWh km sec
Unterschied +1.2kWh +0km +0sec



Renault ARIKANA R.S. LINE E-TECH HYBRID 2022- 21120
Website des Autoherstellers
Das erste Vollhybridfahrzeug von Renault. Ist dies das erste europäische Auto mit Vollhybrid statt Mild-Hybrid oder Plug-in-Hybrid? Es fühlt sich so frisch an.
Der Vollhybrid wird realisiert, indem anstelle des CVT, einer japanischen Spezialität, eine Klauenkupplung verwendet wird, die das in der F1 kultivierte Know-how einfließen lässt. Ich erwarte eine Beschleunigung mit einem direkten Gefühl im Gegensatz zu CVT. Eines, das man unbedingt fahren möchte.



Fiat panda 2011- 11019
Website des Autoherstellers
Fiat's kompaktes Fließheck. Selbst ein kleiner Zweizylinder-875-cm3-Motor läuft reibungslos. Der Spaß Italiens steckt in einem kleinen Körper.




Renault ARIKANA R.S. LINE E-TECH HYBRID 2022-

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