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EQC 400 4MATIC vs ARIKANA R.S. LINE ETECH HYBRID
<Prima selezione di auto>
Mercedes-Benz
EQC 400 4MATIC 2018- 58407
<Seconda selezione di auto>
Renault
ARIKANA R.S. LINE E-TECH HYBRID 2022- 21793
A : EQC 400 4MATIC 2018-
B : ARIKANA R.S. LINE E-TECH HYBRID 2022-
nome | lunghezza | larghezza | altezza |
---|---|---|---|
A | 4770mm | 1925mm | 1625mm |
B | 4570mm | 1820mm | 1580mm |
differenza | +200mm | +105mm | +45mm |
nome | peso | interasse | Raggio di sterzata minimo |
---|---|---|---|
A | 2495kg | 2875mm | 5.6m |
B | 1470kg | 2720mm | 5.5m |
differenza | +1025kg | +155mm | +0.1m |
nome | Volume di carico | posti a sedere | altezza minima da terra |
---|---|---|---|
A | 500L | 5 | 130mm |
B | L | 5 | 200mm |
differenza | +500L | +0 | -70mm |
A : EQC 400 4MATIC 2018-
B : ARIKANA R.S. LINE E-TECH HYBRID 2022-
nome | Potenza del motore a benzina | Coppia motore a benzina | Dislocamento |
---|---|---|---|
A | - | - | - |
B | 69kW(94PS) | 148Nm | 1597cc |
differenza | - | - | - |
nome | Potenza motore elettrico (F) | Coppia motore elettrico (F) | |
---|---|---|---|
A | - | - | |
B | 36kW(49PS) | 205Nm | |
differenza | - | - |
nome | Capacità della batteria di azionamento | gamma di crociera | Accelerazione 0-100 km / h |
---|---|---|---|
A | 85kWh | 471km | 5.1sec |
B | 1.2kWh | km | sec |
differenza | +83.8kWh | +471km | +5.1sec |
Mercedes-Benz EQC 400 4MATIC 2018-
58407
Sito web del produttore di automobili
Renault ARIKANA R.S. LINE E-TECH HYBRID 2022-
21793
Sito web del produttore di automobili
Il primo veicolo full hybrid di Renault. È questa la prima vettura europea ad avere un full hybrid invece di un mild hybrid o un ibrido plug-in? Sembra così fresco.
L'ibrido completo è realizzato utilizzando un dog clutch che ha riversato il know-how coltivato in F1 al posto del CVT, che è una specialità giapponese. Mi aspetto un'accelerazione con una sensazione diretta a differenza di CVT. Uno che vuoi assolutamente guidare.
Mercedes-Benz EQC 400 4MATIC 2018-
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SUV MPV Hatchback Wagon Sedan Coupe
Ordine a tutta larghezza
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