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model 3 Dual Motor Long Range vs XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered




＜Prima selezione di auto＞

Tesla

model 3 Dual Motor Long Range 2017- 36480

＜Seconda selezione di auto＞

VOLVO

XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered 2017- 10896
#model 3 Dual Motor Long Range 2017- + XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered 2017-



#model 3 Dual Motor Long Range 2017- + XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered 2017-
#model 3 Dual Motor Long Range 2017- + XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered 2017-






A : model 3 Dual Motor Long Range 2017-
B : XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered 2017-

nome lunghezza larghezza altezza
A 4695mm 1850mm 1445mm
B 4710mm 1940mm 1660mm
differenza -15mm -90mm -215mm
nome peso interasse Raggio di sterzata minimo
A 1860kg 2875mm m
B 2140kg 2865mm 5.7m
differenza -280kg +10mm -5.7m
nome Volume di carico posti a sedere altezza minima da terra
A 425L 5 140mm
B L 5 215mm
differenza +425L +0 -75mm





A : model 3 Dual Motor Long Range 2017-
B : XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered 2017-

nome Potenza del motore a benzina Coppia motore a benzina Dislocamento
A ---
B 233kW(317PS)400Nm1968cc
differenza ---


nome Potenza motore elettrico (F) Coppia motore elettrico (F)
A 147kW(200PS)-
B 34kW(46PS)160Nm
differenza +113kW-
nome Potenza motore elettrico (R) Coppia motore elettrico (R)
A 188kW(256PS)-
B 65kW(88PS)240Nm
differenza +123kW-
nome Capacità della batteria di azionamento gamma di crociera Accelerazione 0-100 km / h
A 75kWh 560km 4.6sec
B 12kWh km sec
differenza +63kWh +560km +4.6sec



Tesla model 3 Dual Motor Long Range 2017- 36480
Sito web del produttore di automobili
Un EV a prezzi ragionevoli di Tesla. Design avanzato troppo semplice. Le prestazioni EV sono sufficienti anche a un prezzo leggermente accessibile.













VOLVO XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered 2017- 10896
Sito web del produttore di automobili
Come Volvo XC60 Polestar Engineered, solo 30 unità sono state importate in Giappone. Il modello ibrido plug-in con compressore è stato ridisegnato come modello sportivo. Per quanto riguarda le sospensioni, è stata aumentata la velocità della molla sia per la molla elicoidale anteriore che per la balestra orizzontale in resina posteriore, ed è stato anche rinforzato lo stabilizzatore. L'ammortizzatore è impostato su Orleans DFV, che può regolare manualmente la forza di smorzamento in 22 fasi. Per emanare l'odore di un accordatore è installata anche una barra della torre del montante dedicata in fusione di alluminio. Le ruote sono forgiate da 21 pollici.




Tesla model 3 Dual Motor Long Range 2017-

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