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DS7 CROSSBACK ETENSE 4x4 vs XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered
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DS7 CROSSBACK E-TENSE 4x4 2018-
10011VOLVO
XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered 2017-
11270| nome | lunghezza | larghezza | altezza |
|---|---|---|---|
| A | 4590mm | 1895mm | 1635mm |
| B | 4710mm | 1940mm | 1660mm |
| differenza | -120mm | -45mm | -25mm |
| nome | peso | interasse | Raggio di sterzata minimo |
|---|---|---|---|
| A | 1940kg | 2730mm | 5.4m |
| B | 2140kg | 2865mm | 5.7m |
| differenza | -200kg | -135mm | -0.3m |
| nome | Volume di carico | posti a sedere | altezza minima da terra |
|---|---|---|---|
| A | 555L | 5 | 195mm |
| B | L | 5 | 215mm |
| differenza | +555L | +0 | -20mm |
| nome | Potenza del motore a benzina | Coppia motore a benzina | Dislocamento |
|---|---|---|---|
| A | 147kW(200PS) | 300Nm | 1598cc |
| B | 233kW(317PS) | 400Nm | 1968cc |
| differenza | -86kW | -100Nm | -370cc |
| nome | Potenza motore elettrico (F) | Coppia motore elettrico (F) | |
|---|---|---|---|
| A | 81kW(110PS) | 320Nm | |
| B | 34kW(46PS) | 160Nm | |
| differenza | +47kW | +160Nm |
| nome | Potenza motore elettrico (R) | Coppia motore elettrico (R) | |
|---|---|---|---|
| A | 83kW(113PS) | 166Nm | |
| B | 65kW(88PS) | 240Nm | |
| differenza | +18kW | -74Nm |
| nome | Capacità della batteria di azionamento | gamma di crociera | Accelerazione 0-100 km / h |
|---|---|---|---|
| A | 13kWh | 56km | sec |
| B | 12kWh | km | sec |
| differenza | +1kWh | +56km | +0sec |
DS DS7 CROSSBACK E-TENSE 4x4 2018-
10011
Sito web del produttore di automobili
Il SUV più grande della DS. Le luci che girano all'avvio e l'orologio analogico nella stanza solleticano il cuore dell'uomo. La bellezza del fanale posteriore è anche una delle migliori al mondo. Essendo un'auto di lusso, è un po' deludente che lo schermo di navigazione sia piccolo e che la visuale dall'alto dell'auto sia tale da non poter vedere vicino all'auto.
VOLVO XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered 2017-
11270
Sito web del produttore di automobili
Come Volvo XC60 Polestar Engineered, solo 30 unità sono state importate in Giappone. Il modello ibrido plug-in con compressore è stato ridisegnato come modello sportivo. Per quanto riguarda le sospensioni, è stata aumentata la velocità della molla sia per la molla elicoidale anteriore che per la balestra orizzontale in resina posteriore, ed è stato anche rinforzato lo stabilizzatore. L'ammortizzatore è impostato su Orleans DFV, che può regolare manualmente la forza di smorzamento in 22 fasi. Per emanare l'odore di un accordatore è installata anche una barra della torre del montante dedicata in fusione di alluminio. Le ruote sono forgiate da 21 pollici.
DS DS7 CROSSBACK E-TENSE 4x4 2018-
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