車のサイズを比較
A5 スポーツバック と、XC60 PHEV T8 ポールスターエンジニアード を比較
A5 スポーツバック の方が 4cmだけ長く、530kgも軽い
＜車選択 1台目＞
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A5 スポーツバック 2016-
21117＜車選択 2台目＞
ボルボ
XC60 PHEV T8 ポールスターエンジニアード 2017-
10564サイズ比較
A5 スポーツバック の方が 4cmだけ長く、530kgも軽い
A : A5 スポーツバック 2016-
B : XC60 PHEV T8 ポールスターエンジニアード 2017-
| 車種名 | 長さ | 幅 | 高さ |
|---|---|---|---|
| A | 4750mm | 1845mm | 1390mm |
| B | 4710mm | 1940mm | 1660mm |
| 差 | +40mm | -95mm | -270mm |
| 車種名 | 車重 | ホイールベース | 最小回転半径 |
|---|---|---|---|
| A | 1610kg | 2825mm | 5.5m |
| B | 2140kg | 2865mm | 5.7m |
| 差 | -530kg | -40mm | -0.2m |
| 車種名 | 荷室容量 | 乗車人数 | 最低地上高 |
|---|---|---|---|
| A | 480L | 5 | 120mm |
| B | L | 5 | 215mm |
| 差 | +480L | +0 | -95mm |
| 車種名 | 価格 | WLTC燃費 | |
|---|---|---|---|
| A | 696万円 | 0km/L | |
| B | 1034万円 | km/L | |
| 差 | -338万円 | +0km/L |
最高出力比較
エンジンの出力は、A5 スポーツバック の方が 48kW(65PS)出力が低い
A : A5 スポーツバック 2016-
B : XC60 PHEV T8 ポールスターエンジニアード 2017-
| 車種名 | エンジン出力 | エンジントルク | 排気量 |
|---|---|---|---|
| A | 185kW(252PS) | 370Nm | 1984cc |
| B | 233kW(317PS) | 400Nm | 1968cc |
| 差 | -48kW | -30Nm | +16cc |
EV性能比較
| 車種名 | モーター出力(F) | モータートルク(F) | |
|---|---|---|---|
| A | - | - | |
| B | 34kW(46PS) | 160Nm | |
| 差 | - | - |
| 車種名 | モーター出力(R) | モータートルク(R) | |
|---|---|---|---|
| A | - | - | |
| B | 65kW(88PS) | 240Nm | |
| 差 | - | - |
| 車種名 | 駆動バッテリー容量 | 航続距離 | 0-100km加速 |
|---|---|---|---|
| A | kWh | km | sec |
| B | 12kWh | km | sec |
| 差 | -12kWh | +0km | +0sec |
アウディ A5 スポーツバック 2016-
21117
車メーカーWEBサイト
４ドアクーペのA5スポーツバック。５人乗りとは思えないほど、綺麗なクーペスタイル。
ボルボ XC60 PHEV T8 ポールスターエンジニアード 2017-
10564
車メーカーWEBサイト
ボルボのXC60のポールスターがチューニングしたSUV。通常のXC60との違いとしては、外観は、21インチの鍛造アルミホイールがかっこよく、ゴールドのブレーキキャリパーが覗いて見える。トレッドも40mm広がっていて、片側20mmずつオーバーフェンダーで張り出している。エンジン自体は通常のXC60T8と違いが無いように見えるが、フレームには補強が入り、ダンパータイプのサスペンションは、減衰力が２２段階で調整できるオーリンズ製！少し値段が張るが、一味違うスポーツバージョンが欲しいなら、かなり有力な選択肢になりそう。
アウディ A5 スポーツバック 2016-
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