車のサイズを比較レジェンドハイブリッド EX 2015- vs Model 3 デュアルモーターロングレンジ 2017- 1

車のサイズを比較

レジェンドハイブリッド EX と、Model 3 デュアルモーターロングレンジを比較

レジェンドハイブリッド EX の方が 33.5cmも長く、130kgも重い

＜車選択　1台目＞

ホンダ

レジェンドハイブリッド EX 2015-

13759

＜車選択　2台目＞

テスラ

車種選択

Model 3 デュアルモーターロングレンジ 2017-

37979

#レジェンドハイブリッド EX 2015- + Model 3 デュアルモーターロングレンジ 2017-

サイズ比較
レジェンドハイブリッド EX の方が 33.5cmも長く、130kgも重い

A : レジェンドハイブリッド EX 2015-

B : Model 3 デュアルモーターロングレンジ 2017-

車種名	長さ	幅	高さ
A	5030mm	1890mm	1480mm
B	4695mm	1850mm	1445mm
差	+335mm	+40mm	+35mm

車種名	車重	ホイールベース	最小回転半径
A	1990kg	2850mm	6m
B	1860kg	2875mm	m
差	+130kg	-25mm	+6m

車種名	荷室容量	乗車人数	最低地上高
A	414L	5	145mm
B	425L	5	140mm
差	-11L	+0	+5mm

車種名	価格	WLTC燃費
A	724万円	0km/L
B	655万円	0km/L
差	+69万円	+0km/L

最高出力比較
エンジンと、モーターの組み合わせで見ると、レジェンドハイブリッド EX のトータル出力が 320kW(435PS)となって、Model 3 デュアルモーターロングレンジよりも10kW(14PS)出力が低い

A : レジェンドハイブリッド EX 2015-

B : Model 3 デュアルモーターロングレンジ 2017-

車種名	エンジン出力	エンジントルク	排気量
A	231kW(314PS)	371Nm	3471cc
B	-	-	-
差	-	-	-

EV性能比較

車種名	モーター出力(F)	モータートルク(F)
A	-	-
B	147kW(200PS)	-
差	-	-

車種名	モーター出力(R)	モータートルク(R)
A	-	-
B	188kW(256PS)	-
差	-	-

車種名	駆動バッテリー容量	航続距離	0-100km加速
A	kWh	km	sec
B	75kWh	560km	4.6sec
差	-75kWh	-560km	-4.6sec

ホンダレジェンドハイブリッド EX 2015- 13759
車メーカーWEBサイト
ホンダのフラッグシップセダン。北米では、アキュラのRLXとして販売されていた。評価も高く、完成度の高いモデルだが、日本ではあまり売れていない。軽自動車が好調に売れているホンダの販売店が、軽自動車で溢れかえっているのが、ホンダの高級車が売れなくなる原因か・・・。

テスラ Model 3 デュアルモーターロングレンジ 2017- 37979
車メーカーWEBサイト
テスラの、価格を抑えた手頃なEV。シンプルすぎるほどの先進的なデザイン。少し手頃な値段でも、EVとしての性能は十分。
度重なる（突然の）価格改定で、だいぶ値段が下がってきた。補助金を含めると、東京では十分日本車と値段勝負できる状態になってきている。個人的には、通常の車のように「自分のディーラー」がない。というところがやはり引っかかる。何か問題があったときに、すぐに親身に相談に乗ってくれるディーラーがあれば、かなり欲しい車。

価格が大きく変動するテスラ。
model3 もコロナのせいか、大きく価格を上げていたが、BYDに押されて、また大きく価格を下げてきている。
テスラは、いつが買い時なのだろう。

黒いmodel3もちょっと強そうでかっこいい。
洗車キズさえ気にならなければ、ぜひ黒を買いたい。

最近の車では、こんなにシンプルなハンドルは無いのでは無いでしょうか。
だいぶ戸惑いそうだけど、慣れればこちらの方がいいのかな・・・？
そして、気になるハンドルの奥にメータが何もないということ。
シンプルさの追求なのか、コストの問題なのか。

センターにある大きなナビなど全てを表示するモニタは、解像度が高くて、滑らかに動いて気持ちいい！
意外と、サクサク動く車って無いんですよね・・・。みんな、ワンテンポ遅れて反応する感じ。
みんな、テスラのようにいいコンピューターを入れて欲しい！一番長い間付き合う場所なんだから。

ホンダレジェンドハイブリッド EX 2015-