車のサイズを比較 NX300 2014- vs クロストレック 2023 1

車のサイズを比較

NX300 と、クロストレックを比較

NX300 の方が 15cm長く、160kgも重い

＜車選択　1台目＞

レクサス

NX300 2014-

60299

＜車選択　2台目＞

スバル

車種選択

クロストレック 2023

10241

サイズ比較
NX300 の方が 15cm長く、160kgも重い

A : NX300 2014-

B : クロストレック 2023

車種名	長さ	幅	高さ
A	4630mm	1845mm	1645mm
B	4480mm	1800mm	1580mm
差	+150mm	+45mm	+65mm

車種名	車重	ホイールベース	最小回転半径
A	1710kg	2660mm	5.3m
B	1550kg	2670mm	5.4m
差	+160kg	-10mm	-0.1m

車種名	荷室容量	乗車人数	最低地上高
A	L	5	165mm
B	48L	5	200mm
差	-48L	+0	-35mm

車種名	価格	WLTC燃費
A	454万円	0km/L
B	万円	km/L
差	+454万円	+0km/L

最高出力比較
エンジンの出力は、NX300 の方が 68kW(92PS)も出力が高い

A : NX300 2014-

B : クロストレック 2023

車種名	エンジン出力	エンジントルク	排気量
A	175kW(238PS)	350Nm	-
B	107kW(146PS)	188Nm	1995cc
差	+68kW	+162Nm	-

EV性能比較

車種名	モーター出力(F)	モータートルク(F)
A	-	-
B	10kW(14PS)	65Nm
差	-	-

レクサス NX300 2014- 60299
車メーカーWEBサイト
レクサスのコンパクトSUV。レスサスとしては少し小ぶりでも、その上質さは健在。

スバルクロストレック 2023 10241
車メーカーWEBサイト
スバルの主力クロスオーバーSUV。
今回のフルモデルチェンジで、XVからクロストレックに車名が変更になった（海外では前からクロストレック）。エンジンは改良されたマイルドハイブリッドのe-BOXER。
フルモデルチェンジだが、先代のXVと車体のサイズはほぼ変わらず、プラットフォームにはフルインナーフレーム構造を採用して剛性を向上させている。見た目は、だいぶキープコンセプトな感じ。進化したアイサイトも含めて安全性は向上されている。

XVから名前も変わったフルモデルチェンジで。フロントマスクのイメージもけっこう変わった。
グリルまわりの樹脂パーツが、精悍でいい感じ。

リアビューは、しっかりスバルっぽい。
高すぎない全高だけど、ちゃんとSUV感が出ている。

フォグランプの外側には、縦にデイライトがあって、なんだか今っぽくていい。

座席周りは、割とオーソドックスだけど、ナビが縦型大画面なことで、先進感が出ている。

シフトレバー周りもオーソドックスだけど、スッキリしていて使いやすい。

ペダルは初めからアルミ。
外からは見えないパーツだけど、やっぱりテンション上がる。

サンルーフが付いているので、ルームミラーの上に、サンルーフ開閉のボタンがある。
これがあると、所有満足度がだいぶあ

スッキリとフラットなラゲッジスペース。
これなら荷物も積みやすそう。

とっても使いやすそうなルーフレール。
最近は、通す穴が空いていないルーフレールの車が増えてきている中で、このしっかりしたルーフレールは好感が持てる。

レクサス NX300 2014-