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RC と、クラウン ハイブリッド 2.5 S を比較


RC の方が 21cm短く、10kg軽い

<車選択 1台目>

レクサス

RC 2014- 13200

<車選択 2台目>

トヨタ

クラウン ハイブリッド 2.5 S 2018- 22408
#RC 2014- + クラウン ハイブリッド 2.5 S 2018-



#RC 2014- + クラウン ハイブリッド 2.5 S 2018-
#RC 2014- + クラウン ハイブリッド 2.5 S 2018-



サイズ比較
RC の方が 21cm短く、10kg軽い

A : RC 2014-
B : クラウン ハイブリッド 2.5 S 2018-

車種名 長さ 高さ
A 4700mm 1840mm 1395mm
B 4910mm 1800mm 1455mm
-210mm +40mm -60mm
車種名 車重 ホイールベース 最小回転半径
A 1680kg mm 5.2m
B 1690kg 2920mm 5.3m
-10kg -2920mm -0.1m
車種名 荷室容量 乗車人数 最低地上高
A L mm
B 431L 5 135mm
-431L -5 -135mm

車種名 価格 WLTC燃費
A 万円 0km/L
B 505万円 0km/L
-505万円 +0km/L

最高出力比較


A : RC 2014-
B : クラウン ハイブリッド 2.5 S 2018-

車種名 エンジン出力 エンジントルク 排気量
A ---
B 135kW(184PS)221Nm2487cc
---

EV性能比較



レクサス RC 2014- 13200
車メーカーWEBサイト
レクサスのFRクーペモデル。高級感とスポーティーさを併せ持つ。



トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 S 2018- 22408
車メーカーWEBサイト
トヨタの最上級セダン。TNGAに基づく新プラットフォームを採用して、より上質で、そしてスポーティーな走りも楽しめる。

このフロントとテールランプのデザインは、賛否が分かれるところ。個性的なのは間違いないが、格式高いクラウンというクルマと、この見た目が合っているのかというと・・・個人的にはしっくりこない気がする。






レクサス RC 2014-

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