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EECO と、クラウン ハイブリッド 2.5 S を比較


EECO の方が 123.5cmも短く、782kgも軽い

＜車選択　1台目＞

スズキ

EECO 2010- 50014

＜車選択　2台目＞

トヨタ

クラウン ハイブリッド 2.5 S 2018- 21732
#EECO 2010- + クラウン ハイブリッド 2.5 S 2018-



#EECO 2010- + クラウン ハイブリッド 2.5 S 2018-
#EECO 2010- + クラウン ハイブリッド 2.5 S 2018-



サイズ比較
EECO の方が 123.5cmも短く、782kgも軽い

A : EECO 2010-
B : クラウン ハイブリッド 2.5 S 2018-

車種名 長さ 幅 高さ
A 3675mm 1475mm 1800mm
B 4910mm 1800mm 1455mm
差 -1235mm -325mm +345mm
車種名 車重 ホイールベース 最小回転半径
A 908kg mm m
B 1690kg 2920mm 5.3m
差 -782kg -2920mm -5.3m
車種名 荷室容量 乗車人数 最低地上高
A L mm
B 431L 5 135mm
差 -431L -5 -135mm

車種名 価格 WLTC燃費
A 万円 0km/L
B 505万円 0km/L
差 -505万円 +0km/L

最高出力比較


A : EECO 2010-
B : クラウン ハイブリッド 2.5 S 2018-

車種名 エンジン出力 エンジントルク 排気量
A ---
B 135kW(184PS)221Nm2487cc
差 ---

EV性能比較



スズキ EECO 2010- 50014
車メーカーWEBサイト
スズキがインドで販売するMPV。小さなボディーに３列シート７人乗りも用意されている。



トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 S 2018- 21732
車メーカーWEBサイト
トヨタの最上級セダン。TNGAに基づく新プラットフォームを採用して、より上質で、そしてスポーティーな走りも楽しめる。

このフロントとテールランプのデザインは、賛否が分かれるところ。個性的なのは間違いないが、格式高いクラウンというクルマと、この見た目が合っているのかというと・・・個人的にはしっくりこない気がする。






スズキ EECO 2010-

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