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ID.4 と、クラウン ハイブリッド 2.5 S を比較


ID.4 の方が 28.5cm短く、260kgも重い

＜車選択　1台目＞

フォルクスワーゲン

ID.4 2020- 22844

＜車選択　2台目＞

トヨタ

クラウン ハイブリッド 2.5 S 2018- 21766
#ID.4 2020- + クラウン ハイブリッド 2.5 S 2018-
#ID.4 2020- + クラウン ハイブリッド 2.5 S 2018-



#ID.4 2020- + クラウン ハイブリッド 2.5 S 2018-
#ID.4 2020- + クラウン ハイブリッド 2.5 S 2018-



サイズ比較
ID.4 の方が 28.5cm短く、260kgも重い

A : ID.4 2020-
B : クラウン ハイブリッド 2.5 S 2018-

車種名 長さ 幅 高さ
A 4625mm 1900mm 1600mm
B 4910mm 1800mm 1455mm
差 -285mm +100mm +145mm
車種名 車重 ホイールベース 最小回転半径
A 1950kg 2765mm m
B 1690kg 2920mm 5.3m
差 +260kg -155mm -5.3m
車種名 荷室容量 乗車人数 最低地上高
A L mm
B 431L 5 135mm
差 -431L -5 -135mm

車種名 価格 WLTC燃費
A 万円 0km/L
B 505万円 0km/L
差 -505万円 +0km/L

最高出力比較


A : ID.4 2020-
B : クラウン ハイブリッド 2.5 S 2018-

車種名 エンジン出力 エンジントルク 排気量
A ---
B 135kW(184PS)221Nm2487cc
差 ---

EV性能比較
車種名 駆動バッテリー容量 航続距離 0-100km加速
A 82kWh 500km sec
B kWh km sec
差 +82kWh +500km +0sec



フォルクスワーゲン ID.4 2020- 22844
車メーカーWEBサイト
フォルクスワーゲンが作った、初のSUVのEV。
今後、激戦になっていくSUVのEV市場で、トップを走ることができるでしょうか、楽しみです。2021年、ワールドカーオブザイヤーを取得し、フォルクスワーゲンで11万9600台も売れた。

日本には未導入だったが、2022年にやっと日本にも導入されることが発表sれた。





トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 S 2018- 21766
車メーカーWEBサイト
トヨタの最上級セダン。TNGAに基づく新プラットフォームを採用して、より上質で、そしてスポーティーな走りも楽しめる。

このフロントとテールランプのデザインは、賛否が分かれるところ。個性的なのは間違いないが、格式高いクラウンというクルマと、この見た目が合っているのかというと・・・個人的にはしっくりこない気がする。






フォルクスワーゲン ID.4 2020-

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