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XC60 リチャージ T6 AWD Inscription と、クラウン ハイブリッド 2.5 S を比較


XC60 リチャージ T6 AWD Inscription の方が 20cm短く、490kgも重い

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ボルボ

XC60 リチャージ T6 AWD Inscription 2022- 19028

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トヨタ

クラウン ハイブリッド 2.5 S 2018- 21775
#XC60 リチャージ T6 AWD Inscription 2022- + クラウン ハイブリッド 2.5 S 2018-



#XC60 リチャージ T6 AWD Inscription 2022- + クラウン ハイブリッド 2.5 S 2018-
#XC60 リチャージ T6 AWD Inscription 2022- + クラウン ハイブリッド 2.5 S 2018-



サイズ比較
XC60 リチャージ T6 AWD Inscription の方が 20cm短く、490kgも重い

A : XC60 リチャージ T6 AWD Inscription 2022-
B : クラウン ハイブリッド 2.5 S 2018-

車種名 長さ 幅 高さ
A 4710mm 1900mm 1660mm
B 4910mm 1800mm 1455mm
差 -200mm +100mm +205mm
車種名 車重 ホイールベース 最小回転半径
A 2180kg 2865mm 5.7m
B 1690kg 2920mm 5.3m
差 +490kg -55mm +0.4m
車種名 荷室容量 乗車人数 最低地上高
A 505L 5 210mm
B 431L 5 135mm
差 +74L +0 +75mm

車種名 価格 WLTC燃費
A 934万円 0km/L
B 505万円 0km/L
差 +429万円 +0km/L

最高出力比較
エンジンと、モーターの組み合わせで見ると、XC60 リチャージ T6 AWD Inscription のトータル出力が 186kW(253PS)となって、クラウン ハイブリッド 2.5 S よりも54kW(73PS)も出力が低い

A : XC60 リチャージ T6 AWD Inscription 2022-
B : クラウン ハイブリッド 2.5 S 2018-

車種名 エンジン出力 エンジントルク 排気量
A 186kW(253PS)350Nm1968cc
B 135kW(184PS)221Nm2487cc
差 +51kW+129Nm-519cc

EV性能比較
車種名 モーター出力(F) モータートルク(F)
A 52kW(71PS)165Nm
B --
差 --
車種名 モーター出力(R) モータートルク(R)
A 107kW(146PS)309Nm
B --
差 --
車種名 駆動バッテリー容量 航続距離 0-100km加速
A 19kWh 90km sec
B kWh km sec
差 +19kWh +90km +0sec



ボルボ XC60 リチャージ T6 AWD Inscription 2022- 19028
車メーカーWEBサイト
XC60リチャージが、2022年のマイナーチェンジで、モーターの出力を100KWオーバーと、バッテリー容量を12.2kWhから19kWhにして、EV性能を大幅に上げてきた。元々XC60のリチャージは、T8 だったが、今回からはT6として、エンジンの出力を下げたが、モーターの出力が大幅に上がっているので、街中では早くなったように感じる。OSもGoogleになって、ボルボも、日本でもインターネットに繋げられるようになった。この進歩は大きい。
スマホのアプリから、施錠やリモートスタートができるようになって、プラグインハイブリッドであることの利点が、更に高まっている。



トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 S 2018- 21775
車メーカーWEBサイト
トヨタの最上級セダン。TNGAに基づく新プラットフォームを採用して、より上質で、そしてスポーティーな走りも楽しめる。

このフロントとテールランプのデザインは、賛否が分かれるところ。個性的なのは間違いないが、格式高いクラウンというクルマと、この見た目が合っているのかというと・・・個人的にはしっくりこない気がする。






ボルボ XC60 リチャージ T6 AWD Inscription 2022-

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