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GS と、タイカン ターボ を比較


GS の方が 8.5cmだけ短く、490kgも軽い

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レクサス

GS 2012-2020 13689

＜車選択　2台目＞

ポルシェ

タイカン ターボ 2020- 13279
#GS 2012-2020 + タイカン ターボ 2020-



#GS 2012-2020 + タイカン ターボ 2020-
#GS 2012-2020 + タイカン ターボ 2020-



サイズ比較
GS の方が 8.5cmだけ短く、490kgも軽い

A : GS 2012-2020
B : タイカン ターボ 2020-

車種名 長さ 幅 高さ
A 4880mm 1840mm 1455mm
B 4965mm 1965mm 1380mm
差 -85mm -125mm +75mm
車種名 車重 ホイールベース 最小回転半径
A 1650kg mm 5.3m
B 2140kg 2900mm m
差 -490kg -2900mm +5.3m
車種名 荷室容量 乗車人数 最低地上高
A L mm
B 366L mm
差 -366L +0 +0mm

車種名 価格 WLTC燃費
A 万円 0km/L
B 万円 0km/L
差 +0万円 +0km/L

最高出力比較


A : GS 2012-2020
B : タイカン ターボ 2020-

車種名 エンジン出力 エンジントルク 排気量
A ---
B ---
差 ---

EV性能比較
車種名 駆動バッテリー容量 航続距離 0-100km加速
A kWh km sec
B 93.4kWh 450km sec
差 -93.4kWh -450km +0sec



レクサス GS 2012-2020 13689
車メーカーWEBサイト
次世代レクサスを象徴するフロントフェイスとして スピンドルグリル を初採用した。長くレクサスを牽引してきたGSだが、2020年で販売終了となった。



ポルシェ タイカン ターボ 2020- 13279
車メーカーWEBサイト
ポルシェ初のEV。４ドアのクーペ的なスタイルで、パナメーラに近いサイズ。外観、パワー、内装と、全てが最新技術を注ぎ込まれたそのスタイルは、誰もを魅了する。



EVなのに、完全にスポーツカー！
ポルシェなので当たり前なんだけど、まだまだEVのスポーツカーは無いので、かなり新鮮感あり！


充電リッドも、オプションで電動開閉にできる。
こういうギミック、大切ですね。


EVでも、当然、ハンドルもしっかりポルシェしてる。
メーターの美しい液晶と相まって、心地よいドライブを楽しませてくれる。





レクサス GS 2012-2020

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