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NX450h+ F SPORT と、EQS 450+ を比較


NX450h+ F SPORT の方が 56.5cmも短く、520kgも軽い

<車選択 1台目>

レクサス

NX450h+ F SPORT 2021- 10399

<車選択 2台目>

メルセデス ベンツ

EQS 450+ 2022- 11499
#NX450h+ F SPORT 2021- + EQS 450+ 2022-



#NX450h+ F SPORT 2021- + EQS 450+ 2022-
#NX450h+ F SPORT 2021- + EQS 450+ 2022-



サイズ比較
NX450h+ F SPORT の方が 56.5cmも短く、520kgも軽い

A : NX450h+ F SPORT 2021-
B : EQS 450+ 2022-

車種名 長さ 高さ
A 4660mm 1865mm 1660mm
B 5225mm 1925mm 1520mm
-565mm -60mm +140mm
車種名 車重 ホイールベース 最小回転半径
A 2010kg 2690mm 5.8m
B 2530kg 3210mm 5.5m
-520kg -520mm +0.3m
車種名 荷室容量 乗車人数 最低地上高
A 545L 5 185mm
B 610L 5 140mm
-65L +0 +45mm

車種名 価格 WLTC燃費
A 738万円 0km/L
B 1578万円 km/L
-840万円 +0km/L

最高出力比較


A : NX450h+ F SPORT 2021-
B : EQS 450+ 2022-

車種名 エンジン出力 エンジントルク 排気量
A 136kW(185PS)228Nm2487cc
B ---
---

EV性能比較
車種名 モーター出力(F) モータートルク(F)
A 134kW(182PS)270Nm
B --
--
車種名 モーター出力(R) モータートルク(R)
A 40kW(54PS)121Nm
B 245kW(333PS)568Nm
-205kW-447Nm
車種名 駆動バッテリー容量 航続距離 0-100km加速
A 18kWh 90km sec
B 108kWh 700km sec
-90kWh -610km +0sec



レクサス NX450h+ F SPORT 2021- 10399
車メーカーWEBサイト
レクサスのミドルサイズSUV。大きすぎないサイズの中にも高級感を持たせたSUV。プラグインハイブリッドが追加されたことで、より高級車としての質が高まった。バッテリー容量も18kWhと、一昔前のEVほどの容量で、日常では高級EVとして乗れそう。
ただ、全く生産が追いついていない状態で、2022年現在、納車まで、1年待ちは当たり前になっている。契約したが、一向に納車されないという事態が、いつまで続くのでしょうか・・・



メルセデス ベンツ EQS 450+ 2022- 11499
車メーカーWEBサイト
ベンツのフラッグシップEV。
セダンスタイルだが、リアゲートは、ハッチバックのようにガバッと開くので、荷物の出し入れがしやすくて、荷室容量も610リットルとかなり広大。
全長は、5225mmとかなりの大きさ。日本で扱うにはだいぶ苦戦しそうな気がするが、なんと、最小回転半径はたったの5.5m。リアステアがあるため、5mを超える全長なのに、普通の日本車並みの最小回転半径を実現している。

特筆すべきは、なんといってもその航続距離。なんと、700km達成・・・。
バッテリー容量は108kWhでかなり大きく、それにともなって、重さも2.5t超え。そんなに重くても、航続距離700kmとは、上手にエネルギーを回生しているからなのか。700kmあれば、普通の1泊旅行は、全く途中で充電できなかったとしても帰ってこれる!
そろそろ、EVも実用に耐える航続距離になってきたのか?!

ただし、価格も1500万円超え。次はこの価格の壁を超えていって欲しい。



ベンツの最上級セダン(バックドアはハッチバックだけど)だけあって、この見た目の美しさは格別。
スッキリしたデザインなのに、ずっと見ていたくなる。


リアビューもまた、スッキリしていて、余分なものが何もない感じ。
なんでこんなに美しく感じるのでしょう。


バックドアは、ハッチバックなので、大開口に開く。
これなら、たくさんの荷物を積むのも楽々。EQSでキャンプは行かないかもしれないけど。


車内もかなりスッキリしていて、やっぱり余分なものや、余分なデザインがない感じ。
ごちゃごちゃしていないって、こんなに気持ちのいいものなんですね。





レクサス NX450h+ F SPORT 2021-

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