車のサイズを比較レネゲード Longitude 2015- vs CX-60 PHEV Exclusive Modern 2022- 1

車のサイズを比較

レネゲード Longitude と、CX60 PHEV Exclusive Modern を比較

レネゲード Longitude の方が 48.5cmも短く、660kgも軽い

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ジープ

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レネゲード Longitude 2015-

13363

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マツダ

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CX-60 PHEV Exclusive Modern 2022-

22284

#レネゲード Longitude 2015- + CX-60 PHEV Exclusive Modern 2022-

サイズ比較
レネゲード Longitude の方が 48.5cmも短く、660kgも軽い

A : レネゲード Longitude 2015-

B : CX-60 PHEV Exclusive Modern 2022-

車種名	長さ	幅	高さ
A	4255mm	1805mm	1695mm
B	4740mm	1890mm	1685mm
差	-485mm	-85mm	+10mm

車種名	車重	ホイールベース	最小回転半径
A	1440kg	2570mm	5.5m
B	2100kg	2870mm	5.5m
差	-660kg	-300mm	+0m

車種名	荷室容量	乗車人数	最低地上高
A	L	5	170mm
B	570L	5	180mm
差	-570L	+0	-10mm

車種名	価格	WLTC燃費
A	万円	14.3km/L
B	585万円	21km/L
差	-585万円	-6.7km/L

最高出力比較
エンジンの出力は、レネゲード Longitude の方が 29kW(39PS)出力が低い

A : レネゲード Longitude 2015-

B : CX-60 PHEV Exclusive Modern 2022-

車種名	エンジン出力	エンジントルク	排気量
A	111kW(151PS)	270Nm	1331cc
B	140kW(190PS)	261Nm	2488cc
差	-29kW	+9Nm	-1157cc

EV性能比較

車種名	モーター出力(R)	モータートルク(R)
A	-	-
B	128kW(174PS)	270Nm
差	-	-

車種名	駆動バッテリー容量	航続距離	0-100km加速
A	kWh	km	sec
B	17.8kWh	63km	5.8sec
差	-17.8kWh	-63km	-5.8sec

ジープレネゲード Longitude 2015- 13363
車メーカーWEBサイト
JEEPの中でのコンパクトSUV。JEEPの雰囲気を残しつつ、可愛らしい外観をもつ。
SUVだがFFの設定もあって、300万円台前半と、輸入車としてはお買い得感のある値段設定がうれしい。四角い車体は、視点が高く見晴らしと見切りがよく、輸入車にしてはそれほど幅広ではない？車格で、どこでも運転しやすそう。
あと、６速のDCTで、1500kgを切る軽めな車体と相まって、小気味よい走りが気持ちいい。

マツダ CX-60 PHEV Exclusive Modern 2022- 22284
車メーカーWEBサイト
マツダの、新世代ラージ商品群第1弾という、ミドルサイズのCSV。e-SKYACTIVのPHEV。
CX-5よりも少し大きな車体で、よりいっそう、高級車路線に進む。トランスミッションが、トルコン式ではなく、クラッチで物理的に繋げていく。場合によっては少しギクシャクすることがあるが、そのダイレクト感と、新しい方式へのチャレンジは素晴らしい。

直列6気筒のマイルドハイブリッドディーゼルエンジンは、やはりスムーズな回転フィーリングがとても気持ちいい。日本車で直列6気筒は、絶滅危惧種なので、直6で出してくれたマツダに感謝！

マツダの美しいギラギラレッドのC X-60
斜めから見ると、余計にノーズの長さが際立つ。ディーゼルの6気筒が積めるパッケージングなので、ノーズが長い。

ジェットブラックマイカも、引き締まって見えてかっこいい。

写真で見ると、あまり大きく見えないけど、けっこう大きい。
CX-9よりも大きく見える。

手触りも素晴らしいCX-60のハンドル。
操作系も、物理ボタンなので使い心地がいい。

ナビは縦が抑えられたタイプのもの。
ダッシュボードへの収まりはいいけど、もう少し縦があってもいいかもと思う。

とっても幅広いセンターコンソールまわり。
高級感があって、スッキリしていてとてもいい。
でも、カップホルダーは、これだけスペースがあるなら、横並びにして欲しかった。

ドアの内側のハンドルも、しっかりと上質な皮がステッチ付きで貼られている。
木の質感の部分や、布の部分など色々あるけど、ちゃんとまとまって見える。

助手席側も抜かりなく、ダッシュボード周りからしっかり作り込まれている感じがいい。

後席も、意外とふわっとしていて、座り心地がよかった。
長距離乗ったらどうなるかは、今度確認してみたい。

センターコンソールの横幅が広いと、かなり室内が広く感じる。
車の横幅も十分あるから、座席が狭く感じることは、全然なかった。

ジープレネゲード Longitude 2015-