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レネゲード 4xe と、シエンタ HYBRID G 2WD（7人乗り） を比較


レネゲード 4xe の方が 0.5cmだけ短く、430kgも重い

＜車選択　1台目＞

ジープ

レネゲード 4xe 2020- 13065

＜車選択　2台目＞

トヨタ

シエンタ HYBRID G 2WD（7人乗り）2022- 19691
#レネゲード 4xe 2020- + シエンタ HYBRID G 2WD（7人乗り）2022-
#レネゲード 4xe 2020- + シエンタ HYBRID G 2WD（7人乗り）2022-



#レネゲード 4xe 2020- + シエンタ HYBRID G 2WD（7人乗り）2022-
#レネゲード 4xe 2020- + シエンタ HYBRID G 2WD（7人乗り）2022-



サイズ比較
レネゲード 4xe の方が 0.5cmだけ短く、430kgも重い

A : レネゲード 4xe 2020-
B : シエンタ HYBRID G 2WD（7人乗り）2022-

車種名 長さ 幅 高さ
A 4255mm 1805mm 1695mm
B 4260mm 1695mm 1695mm
差 -5mm +110mm +0mm
車種名 車重 ホイールベース 最小回転半径
A 1790kg 2570mm 5.5m
B 1360kg 2750mm 5m
差 +430kg -180mm +0.5m
車種名 荷室容量 乗車人数 最低地上高
A 330L 170mm
B L 7 140mm
差 +330L -7 +30mm

車種名 価格 WLTC燃費
A 498万円 0km/L
B 269万円 km/L
差 +229万円 +0km/L

最高出力比較
エンジンと、モーターの組み合わせで見ると、レネゲード 4xe のトータル出力が 140kW(190PS)となって、シエンタ HYBRID G 2WD（7人乗り）よりも73kW(99PS)も出力が高い

A : レネゲード 4xe 2020-
B : シエンタ HYBRID G 2WD（7人乗り）2022-

車種名 エンジン出力 エンジントルク 排気量
A 96kW(131PS)270Nm1331cc
B 67kW(91PS)120Nm1490cc
差 +29kW+150Nm-159cc

EV性能比較
車種名 モーター出力(F) モータートルク(F)
A --
B 59kW(80PS)141Nm
差 --
車種名 駆動バッテリー容量 航続距離 0-100km加速
A 11kWh 48km 7.5sec
B kWh km sec
差 +11kWh +48km +7.5sec



ジープ レネゲード 4xe 2020- 13065
車メーカーWEBサイト
Jeepの最小SUVのプラグインハイブリッド車。小回りの効く車体と、EV走行がとてもマッチする。オフロードでも、モーターのトルクを利用して、走破性が高められる。
実際に乗ってみると、音もなく、力強く動き出すJeepに、ただただ驚いてしまう。試乗した「4xe」は、バッテリーの残量が１％だったにもかかわらず、発進や低速時には、しっかりと電気とモーターだけで走り、少しスピードが上がってくると、自然にエンジンがかかってアシストと発電を行ってくれる。
こんな楽しいプラグインハイブリッドだが、こちらを選んだだけで、通常のガソリンモデルよりも120万円ほど値段が上がってしまう。補助金を使ったとしても、この値段の差で、購入を躊躇してしまう人は多そう。





トヨタ シエンタ HYBRID G 2WD（7人乗り）2022- 19691
車メーカーWEBサイト
トヨタの主力ミニバンの１つ。フルモデルチェンジを受けて３代目になった。

２代目のシエンタは、ミニバンなのに、ちょっと低く構えた車体がカッコ良かったが、今回はちょっとかわいくなった気がする。２代目で特徴的だった歌舞伎役者のようなフロントバンパーのヒゲはなくなり、アクアのような雰囲気のフロントマスクに。だいぶルノーのカングーのように見えるのは、私だけでしょうか・・。

２代目から車体サイズが大きくならなかったのは嬉しいところ。室内空間は改善が図られて、少し広くなっている。メーターやナビ周りも、液晶画面が大きくなって、ちょっと今どきな感じに。



２代目の歌舞伎役者のようなヒゲとは全然違うフロントマスクになった３代目。

２代目を所有していて、２代目のフロントマスクのちょっとシャープな感じがとても気に入っていた身としては、今回の少しかわいくなったマスクが、まだ受け入れられていない・・・。
シエンタのキャラクター的には、このちょっとかわいくなった顔が似合うのかもしれないが、２代目が大ヒットだっただけに、２代目のように売れまくるのか気になるところ。




２代目でも広かったラゲッジスペースが、さすが３代目。全長は変わらずなのに、さらに広くなった。床が低くなったのが素晴らしく使いやすい。


運転席まわりも、さらにスッキリと使いやすくなった感じ。ナビ画面も大きくなって使いやすい。ウォークスルーができるように、運転席と助手席の間も、ちゃんと空いている。
ファブリックシートの手触りもよく、しっかりしていてへたらなそう。


バックドアを閉めた状態のリアビュー。
前モデルのシエンタよりも、だいぶ丸っこくなって、よりファミリーカーっぽくなった。
こっちの方が、本来の姿かな？


黒いシエンタは、他のシエンタとは全くイメージが違う感じ。
グリルも含めて、全部黒になるので、全体が黒になって、だいぶスッキリ。
男性に好まれる感じかも。







ジープ レネゲード 4xe 2020-

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