車のサイズを比較クロストレック 2023 vs MAZDA3 セダン 15S 2019- 1

車のサイズを比較

クロストレックと、MAZDA3 セダン 15S を比較

クロストレックの方が 18cm短く、40kg重い

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クロストレック 2023

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マツダ

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MAZDA3 セダン 15S 2019-

20206

サイズ比較
クロストレックの方が 18cm短く、40kg重い

A : クロストレック 2023

B : MAZDA3 セダン 15S 2019-

車種名	長さ	幅	高さ
A	4480mm	1800mm	1580mm
B	4660mm	1795mm	1445mm
差	-180mm	+5mm	+135mm

車種名	車重	ホイールベース	最小回転半径
A	1550kg	2670mm	5.4m
B	1510kg	2725mm	5.3m
差	+40kg	-55mm	+0.1m

車種名	荷室容量	乗車人数	最低地上高
A	48L	5	200mm
B	L	5	140mm
差	+48L	+0	+60mm

車種名	価格	WLTC燃費
A	万円	km/L
B	228万円	16.6km/L
差	-228万円	-16.6km/L

最高出力比較
エンジンの出力は、クロストレックの方が 25kW(34PS)出力が高い

A : クロストレック 2023

B : MAZDA3 セダン 15S 2019-

車種名	エンジン出力	エンジントルク	排気量
A	107kW(146PS)	188Nm	1995cc
B	82kW(112PS)	146Nm	-
差	+25kW	+42Nm	-

EV性能比較

車種名	モーター出力(F)	モータートルク(F)
A	10kW(14PS)	65Nm
B	-	-
差	-	-

スバルクロストレック 2023 10487
車メーカーWEBサイト
スバルの主力クロスオーバーSUV。
今回のフルモデルチェンジで、XVからクロストレックに車名が変更になった（海外では前からクロストレック）。エンジンは改良されたマイルドハイブリッドのe-BOXER。
フルモデルチェンジだが、先代のXVと車体のサイズはほぼ変わらず、プラットフォームにはフルインナーフレーム構造を採用して剛性を向上させている。見た目は、だいぶキープコンセプトな感じ。進化したアイサイトも含めて安全性は向上されている。

XVから名前も変わったフルモデルチェンジで。フロントマスクのイメージもけっこう変わった。
グリルまわりの樹脂パーツが、精悍でいい感じ。

リアビューは、しっかりスバルっぽい。
高すぎない全高だけど、ちゃんとSUV感が出ている。

フォグランプの外側には、縦にデイライトがあって、なんだか今っぽくていい。

座席周りは、割とオーソドックスだけど、ナビが縦型大画面なことで、先進感が出ている。

シフトレバー周りもオーソドックスだけど、スッキリしていて使いやすい。

ペダルは初めからアルミ。
外からは見えないパーツだけど、やっぱりテンション上がる。

サンルーフが付いているので、ルームミラーの上に、サンルーフ開閉のボタンがある。
これがあると、所有満足度がだいぶあ

スッキリとフラットなラゲッジスペース。
これなら荷物も積みやすそう。

とっても使いやすそうなルーフレール。
最近は、通す穴が空いていないルーフレールの車が増えてきている中で、このしっかりしたルーフレールは好感が持てる。

マツダ MAZDA3 セダン 15S 2019- 20206
車メーカーWEBサイト
MAZDA3のセダンバージョン。ファストバックスタイルのものより、全長が長くなって、ゆったりした雰囲気。子供が大きくなって、生活の時間に余裕ができてきたら、こんなセダンに乗って少しだけのんびり生活してみたい。

スバルクロストレック 2023