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EQA 250 と、ハイラックス ローグ を比較
EQA 250 の方が 86.2cmも短く、70kg軽い
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EQA 250 2021-
32961＜車選択 2台目＞
トヨタ
ハイラックス ローグ 2022-
13765サイズ比較
EQA 250 の方が 86.2cmも短く、70kg軽い
A : EQA 250 2021-
B : ハイラックス ローグ 2022-
| 車種名 | 長さ | 幅 | 高さ |
|---|---|---|---|
| A | 4463mm | 1834mm | 1620mm |
| B | 5325mm | 1855mm | 1865mm |
| 差 | -862mm | -21mm | -245mm |
| 車種名 | 車重 | ホイールベース | 最小回転半径 |
|---|---|---|---|
| A | 2040kg | 2729mm | m |
| B | 2110kg | 3085mm | m |
| 差 | -70kg | -356mm | +0m |
| 車種名 | 荷室容量 | 乗車人数 | 最低地上高 |
|---|---|---|---|
| A | 340L | 5 | mm |
| B | L | 5 | 235mm |
| 差 | +340L | +0 | -235mm |
| 車種名 | 価格 | WLTC燃費 | |
|---|---|---|---|
| A | 万円 | 0km/L | |
| B | 万円 | km/L | |
| 差 | +0万円 | +0km/L |
最高出力比較
エンジンと、モーターの組み合わせで見ると、EQA 250 のトータル出力が 140kW(190PS)となって、ハイラックス ローグ よりも10kW(14PS)出力が低い
A : EQA 250 2021-
B : ハイラックス ローグ 2022-
| 車種名 | エンジン出力 | エンジントルク | 排気量 |
|---|---|---|---|
| A | - | - | - |
| B | 150kW(204PS) | 500Nm | 2753cc |
| 差 | - | - | - |
EV性能比較
| 車種名 | 駆動バッテリー容量 | 航続距離 | 0-100km加速 |
|---|---|---|---|
| A | 79.8kWh | 426km | 8.9sec |
| B | kWh | km | sec |
| 差 | +79.8kWh | +426km | +8.9sec |
メルセデス ベンツ EQA 250 2021-
32961
車メーカーWEBサイト
メルセデスベンツのコンパクトSUVのEV。すでに販売されているEVは、EQCがあるが、だいぶ大柄なSUV。それに対して、EQAは手頃なサイズと、少し手頃な価格で少しだけ気軽に買うことのできるEV。外観、内装とも、GLAと似ている中でも、EVとしての先進感を漂わせているところに好感が持てる。
トヨタ ハイラックス ローグ 2022-
13765
車メーカーWEBサイト
トヨタのピックアップトラック ハイラックス ローグ（Hilux Rogue）。オーストラリアでの販売になるが、ハイラックスのオフロード性能をさらに高めたモデル。元々オフロード性能が高いハイラックスだが、車高をさらに20mmアップさせた。フロントバンパーと一体化した ワイドトラックオーバーフェンダー とマッドガードが、純正と思えないほどかっこいい・・・。そのほかにも、リアスタビライザーを標準で装備するなど、走行性能を向上させる機能が満載。日本でも販売して欲しい一台！
メルセデス ベンツ EQA 250 2021-
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