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アイオニック5 Lounge AWD と、EX90 を比較


アイオニック5 Lounge AWD の方が 31.5cmも短い

＜車選択　1台目＞

ヒュンダイ

アイオニック5 Lounge AWD 2022- 10834

＜車選択　2台目＞

ボルボ

EX90 2023- 10817
#アイオニック5 Lounge AWD 2022- + EX90 2023-



#アイオニック5 Lounge AWD 2022- + EX90 2023-
#アイオニック5 Lounge AWD 2022- + EX90 2023-



サイズ比較
アイオニック5 Lounge AWD の方が 31.5cmも短い

A : アイオニック5 Lounge AWD 2022-
B : EX90 2023-

車種名 長さ 幅 高さ
A 4635mm 1890mm 1645mm
B 4950mm 0mm 0mm
差 -315mm +1890mm +1645mm
車種名 車重 ホイールベース 最小回転半径
A 1990kg 3000mm 6m
B 0kg mm m
差 +1990kg +3000mm +6m
車種名 荷室容量 乗車人数 最低地上高
A 527L 5 160mm
B L mm
差 +527L +5 +160mm

車種名 価格 WLTC燃費
A 万円 0km/L
B 万円 km/L
差 +0万円 +0km/L

最高出力比較


A : アイオニック5 Lounge AWD 2022-
B : EX90 2023-

車種名 エンジン出力 エンジントルク 排気量
A ---
B ---
差 ---

EV性能比較
車種名 モーター出力(R) モータートルク(R)
A 160kW(218PS)350Nm
B --
差 --
車種名 駆動バッテリー容量 航続距離 0-100km加速
A 73kWh 577km sec
B kWh km sec
差 +73kWh +577km +0sec



ヒュンダイ アイオニック5 Lounge AWD 2022- 10834
車メーカーWEBサイト
ヒョンデ（元ヒュンダイ）が2009年以来、久しぶりに日本市場に参入するにあたっての、渾身の一台。EVとして、車の概念を元から見直して作られた感じがする。72kwhのバッテリーでも、補助金も入れた実売価格として、５００万円ほどで購入できる。日産のリーフよりは少し高級路線かも。斬新な見た目はかなりインパクトがあってかっこいい。回生ブレーキがないと聞いているので、そこが少し引っかかるが、人と違う、新しい感のある車が欲しいなら、これかもしれない。ただ、どう考えても日本では修理できる店舗は少ないだろうし、日本市場の輸入車は、ブランド力が全てと言ってもいいくらいなので、現状日本ではブランド力のないヒョンデが、どのくらい販売台数を伸ばすことができるのか、楽しみな一台。



ボルボ EX90 2023- 10817
車メーカーWEBサイト
ボルボの新世代EV。ボルボのフラッグシップSUVとして、2023年に発売される。先行して掲載している写真は、コンセプト・リチャージのもの。

ボルボは2025年から年間60万台のEVを販売する計画で、2030年までに完全なEVメーカーとなる。
新しいSPA2プラットフォームを採用して、2021年に発表されていた、コンセプト・リチャージ　を元に設計されるとみられている。
次世代の　LiDAR　センサーを搭載、8台ものカメラ、5台のレーダー、16個の超音波センサーを搭載して、テスラをもしのぐセンサーとカメラの量になるのか。なんと、最大250m先の歩行者を検知できるということ。これならアダプティブクルーズコントロールの精度もかなり上がりそう。さすが、シートベルトを開発したボルボ。新世代の安全性にも期待が持てる。






ヒュンダイ アイオニック5 Lounge AWD 2022-

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