車のサイズを比較 V40 クロスカントリー 2013-2019 vs E-208 Allure 2019- 1

車のサイズを比較

V40 クロスカントリーと、E208 Allure を比較

V40 クロスカントリーの方が 31.5cmも長く、60kg重い

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ボルボ

車種選択

V40 クロスカントリー 2013-2019

13729

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プジョー

車種選択

E-208 Allure 2019-

12478

#V40 クロスカントリー 2013-2019 + E-208 Allure 2019-

サイズ比較
V40 クロスカントリーの方が 31.5cmも長く、60kg重い

A : V40 クロスカントリー 2013-2019

B : E-208 Allure 2019-

車種名	長さ	幅	高さ
A	4370mm	1800mm	1470mm
B	4055mm	1745mm	1430mm
差	+315mm	+55mm	+40mm

車種名	車重	ホイールベース	最小回転半径
A	1550kg	2645mm	5.4m
B	1490kg	2540mm	5.4m
差	+60kg	+105mm	+0m

車種名	荷室容量	乗車人数	最低地上高
A	324L	5	145mm
B	265L	5	145mm
差	+59L	+0	+0mm

車種名	価格	WLTC燃費
A	436万円	0km/L
B	389万円	0km/L
差	+47万円	+0km/L

最高出力比較
エンジンと、モーターの組み合わせで見ると、V40 クロスカントリーのトータル出力が 140kW(190PS)となって、E208 Allure よりも40kW(54PS)出力が高い

A : V40 クロスカントリー 2013-2019

B : E-208 Allure 2019-

車種名	エンジン出力	エンジントルク	排気量
A	140kW(190PS)	400Nm	1968cc
B	-	-	-
差	-	-	-

EV性能比較

車種名	駆動バッテリー容量	航続距離	0-100km加速
A	kWh	km	sec
B	50kWh	403km	sec
差	-50kWh	-403km	+0sec

ボルボ V40 クロスカントリー 2013-2019 13729
車メーカーWEBサイト
シティー派ハッチバックとして人気のあるV40のクロスオーバーモデル。V40より、全高を30mm高くして、最低地上高は10mmアップ。スキッドプレートなども装着されて、よりたくましい雰囲気。

最終型のV40は、ボルボの特徴である、トールハンマーのデイタイムライトがちゃんとある。
クロスカントリーで、最低地上高はアップされているけど、意外と低く見える車体。

後ろから見ると、スキッドプレートと、樹脂製のバンパーが、クロスオーバーっぽさを感じさせてくれる。

スキッドプレートに「CROSS CONTORY」と大きく書かれているのが、なんだかかっこいい。
左右に出ているえパイプも、しっかりデザインされていて、いい感じ。

さすがボルボ、ハンドルの操作系は、わかりやすくて使いやすい。

新しいモデルでは無いけど、丸いデジタルメーターは、全く古さを感じさせない。
解像度もけっこう高い？見ていて、とても気持ちがいい。

ナビ画面はかなり小さくて、ちょっと時代を感じさせる。
エアコン吹き出し口下の操作系は、日本ではイマイチ使えないけど、質感はすごく高い。

ピンとハリのあるシートは、座っていてすごく気持ちがいい。
ホントに高級なしっかりしたソファーに座っている感じ。

電動シートの操作系もわかりやすくて使いやすかった。

V40は、ボルボの一番価格の安いモデルだけど、シフトノブ周りも、とても高級感がある。
さすがボルボとしか言いようがない。

ドアの内張りも、いい皮が使われていて、触り心地がいい。
細部まで気を遣って作ってあるのが伝わってくる。

プジョー E-208 Allure 2019- 12478
車メーカーWEBサイト
プジョー初のEV。コンパクトな車体に、大きすぎない50kWhのバッテリーを積む。手頃な価格帯で、EVの普及を狙う。

ボルボ V40 クロスカントリー 2013-2019