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XC60 Ultimate B5 AWD と、アクア G を比較


XC60 Ultimate B5 AWD の方が 66cmも長く、760kgも重い

＜車選択　1台目＞

ボルボ

XC60 Ultimate B5 AWD 2022- 11848

＜車選択　2台目＞

トヨタ

アクア G 2022- 13723
#XC60 Ultimate B5 AWD 2022- + アクア G 2022-



#XC60 Ultimate B5 AWD 2022- + アクア G 2022-
#XC60 Ultimate B5 AWD 2022- + アクア G 2022-



サイズ比較
XC60 Ultimate B5 AWD の方が 66cmも長く、760kgも重い

A : XC60 Ultimate B5 AWD 2022-
B : アクア G 2022-

車種名 長さ 幅 高さ
A 4710mm 1900mm 1660mm
B 4050mm 1695mm 1485mm
差 +660mm +205mm +175mm
車種名 車重 ホイールベース 最小回転半径
A 1890kg 2865mm 5.7m
B 1130kg 2600mm 5.2m
差 +760kg +265mm +0.5m
車種名 荷室容量 乗車人数 最低地上高
A 505L 5 215mm
B 278L 5 140mm
差 +227L +0 +75mm

車種名 価格 WLTC燃費
A 819万円 12.1km/L
B 223万円 33.6km/L
差 +596万円 -21.5km/L

最高出力比較
エンジンの出力は、XC60 Ultimate B5 AWD の方が 117kW(159PS)も出力が高い

A : XC60 Ultimate B5 AWD 2022-
B : アクア G 2022-

車種名 エンジン出力 エンジントルク 排気量
A 184kW(250PS)350Nm1968cc
B 67kW(91PS)120Nm1490cc
差 +117kW+230Nm+478cc

EV性能比較
車種名 モーター出力(F) モータートルク(F)
A 10kW(14PS)40Nm
B 59kW(80PS)141Nm
差 -49kW-101Nm
車種名 駆動バッテリー容量 航続距離 0-100km加速
A 0.5kWh km sec
B 1kWh km sec
差 -0.5kWh +0km +0sec



ボルボ XC60 Ultimate B5 AWD 2022- 11848
車メーカーWEBサイト
ボルボのミドルサイズSUV。B5になってマイルドハイブリッドになった。車が止まっている時は、基本的にエンジンが止まって、動き出す時はISGMを使って、セルモーターが回る音は一切なく走り出せる。
今後、主力になっていくだろう、PHEVモデルと比べると、やっぱり明らかに軽くて軽快に走れるのが好印象。ただ、モーターのアシストは直接的には感じられないので、アクセルを強く踏むと、後からターボが効いてきて後からパワーが増してくる感じは否めない。
それでも、やっぱいこの美しい姿は、さすがボルボという感じ。



黒いXC60のフロントは、かっこよさと上品さを兼ね備えている感じがとてもいい。


ヌメヌメの黒のうリアビュー。
こんなに映える黒だと、洗車が大変だったとしても、欲しくなってしまう。


デジタルのスピードメーター周りは、OSがGoogleに変更されてから、ずいぶんシンプルになった。
見やすいけど、以前のモデルのように、自分の好みの色に変えたりすることができなくなったのは、ちょっと寂しい。

あと、B5は、ドライブモードの変更が、オフロードモードか、普通のモードしかできなくなってしまった。
パワーモードでキビキビ走ったり、エコモードでのんびり走ったりするのが楽しいのに、なぜこれを無くしてしまったのか。
（ちなみに、PHEVのT8やT6は、パワーモードやピュアモードなどへの切り替えは、画面上からで）
手元にあった、モード変更スイッチも無くなってしまって、そこが非常に悔やまれる。
せめて、Googleのアップデートで、今後もっと使いやすくなっていってほしい。




トヨタ アクア G 2022- 13723
車メーカーWEBサイト
トヨタの小型ハッチバック。ストロングハイブリッド専用車種。ハイブリッド車だが、40km/hまでEV走行できるようになって（先代は15km/h）、ずいぶんEV感が増した。燃費も33.6km/lと、普通のハイブリッド車の倍ほども走る。見た目は以前のアクアとかなり同じイメージで、街中で見かけても、一瞬新型か旧型かわからないほど。燃費以外のインパクトがあまりなく、販売台数は、先代アクアと比べると、今のところあまりよくない。

最近のいかついイメージのあるトヨタのデザインとしては、とてもシンプルな優しめのデザインがうれしい。
やっぱり、アクアは優しいコンパクトカーであってほしい。




ヘッドライトは、今どきになって、デイタイムランニングライトと組み合わされた、シャープなイメージ。


コンパクトカーなので、荷室もちょっと小さめ。
それでも、ちょっとしたお買い物なら、これで十分。


先代のアクアより、だいぶ丸っこくなったイメージ。
グッと凝縮された感があってステキ。


ナビ画面はだいぶ大きくなって、見やすい位置に。
シフトレバーが、ナビのすぐ下に配置されていて、スペースを有効活用している。


後席の足元は、やっぱりちょっと狭め。
でも、このコンパクトなsサイズなら、これでいい気がする。





ボルボ XC60 Ultimate B5 AWD 2022-

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